Racing
© Eterna
Aston Martini saadik Jenson Button hoiatas, et meeskonna 2026. aasta suurele vormilangusele ei ole kiiret lahendust ning Ungari GP-ks kavandatud suur uuenduspakett ei vii tiimi poodiumivõitlusse.
Buttoni sõnul on Aston Martin jätnud kogu hooaja jooksul väiksemad arendused toomata ja pannud ressursid ühe suure paketi alla, mis peaks debüteerima Hungaroringil vahetult enne suvepausi. Ta ütles Crash.neti intervjuus, mille korraldas viagogo, et esimene eesmärk on lihtsalt taas "teiste autodega rajal konkurentsivõimeliselt võidelda".
Ta jahutas ootusi üsna karmide numbritega. Buttoni hinnangul jääb Aston Martin praegu umbes neli sekundit ringi kohta pole-ajast maha. Isegi kui meeskond leiaks 2,5 sekundit, oleks ta tema sõnul alles "vaevu Q2 koha eest võitlemas". Button nimetas sellist stsenaariumi keskpäraseks ja lisas, et juba selleni jõudmine oleks keeruline, sest üle kahe sekundi võitmine ainult aerodünaamilise paketiga ei näi realistlik.
See teeb Ungari uuenduse tähenduse selgeks. Buttoni sõnul ei too see kohest pööret, vaid pigem esimese nähtava sammu pärast teadlikku valikut minna teist teed kui rivaalid, kes on hooaja jooksul toonud rajale pidevalt väiksemaid täiustusi. Ta meenutas, et varem oli selline lähenemine F1-s tavalisem, kui mõne etapi järel tuli korraga suurem pakett, mis võis anda umbes pool sekundit.
"Nad ei hakka selle uuendusega poodiumide eest võitlema, selles olen kindel, aga see on samm õiges suunas, juba 2027. aastale vaadates," ütles Button.
Button lisas, et Aston Martini raske hooaeg oli tegelikult etteaimatav. Adrian Newey liitus alles 2025. aasta märtsis, Honda kokkulepe sündis hilja ja tootja pidi pärast oma varasema lahkumisotsuse tagasipööramist uuesti üles ehitama F1 mootoriprogrammi, samal ajal kui teised olid selle jõuallika kallal juba pikalt töötanud. Nende asjaolude tõttu lükkus AMR26 programmi areng tema sõnul neli kuud tagasi ning meeskond peab samal ajal küpsema organisatsioonina suurte tipptiimide tasemele.
Seepärast näeb Button Ungari paketti vaid esimese verstapostina aeglasemas taastumises. Pärast suvepausi on Zandvoortis kavas ka Honda jõuallikauuendus, kuid ka see ei muuda tema hinnangul üldpilti üleöö. McLareni, Mercedese, Ferrari ja Red Bulli vastu ei ole tema sõnul võimalik 12 kuuga vahet kinni sõita, sest need meeskonnad on oma ala parimad.
Buttoni hinnangul on Aston Martini realistlik võit sellest arenduste jadast see, et meeskond liigub lõpuks õiges suunas. Kui Ungari uuendus ja sellele järgnev Honda samm toovad stabiilse edenemise, peaks selle tegelik mõju tema sõnul ilmnema alles 2027. ja 2028. aasta projektides.