Racing
© Eterna
Mike Krack ütles, et Aston Martinil on pärast rasket hooaja algust vaja hallata "palju frustratsiooni", sest isegi pärast meeskonna aasta esimest kahe auto finišit Miamis ei ole AMR26 tempo endiselt piisav, et punktide eest võidelda.
Kracki sõnul on Silverstone'i meeskonda vaevanud probleemid juba hooaja algusest, nii šassii kui ka jõuallika poolel. Miami tõi tema hinnangul väikese sammu edasi: mõlemad autod jõudsid esimest korda sel hooajal finišisse ning Honda töökindlus paranes, kuid auto üldine kiirus jäi ikka liiga nõrgaks, et esikümne heitlusse sekkuda.
"Me kõik oleme võistlejad ja me ei taha sõita rivi tagaotsas," ütles Aston Martini rajapealne juht Mike Krack meediale. Ta lisas, et "kui näed, et sul on probleemid, ei ole mõtet frustratsiooni kinni jääda, aga tuleb tunnistada, et see on inimlik reaktsioon".
Olukorra teeb teravamaks see, et Aston Martin saabus Miamisse konstruktorite arvestuse viimasel kohal null punktiga ning oli ainus meeskond, kes ei toonud kaasa sooritusvõimet kasvatavaid uuendusi. Samal ajal tõi Ferrari 11 uut osa ning McLaren ja Red Bull kumbki seitse.
Krack ei soovinud lubada kindlat ajakava, millal aerodünaamilised uuendused tulevad. Tema sõnul on prioriteet olnud lahendada hooaja alguse "erakordsed probleemid" enne, kui kogu fookus saab minna puhtale jõudlusele. Ta tõi esile töökindluse, vibratsiooni vähendamise ja juhitavuse parandamise ning rõhutas, et meeskond on nendes valdkondades viimastel nädalatel ja kuudel juba märgatavalt edasi liikunud.
Fernando Alonso andis Miamis PlanetF1.com-ile ja teistele väljaannetele mõista, et ta lepib selle lähenemisega. Hispaanlase sõnul ei muudaks "üks või kaks kümnendikku igal võistlusel" Aston Martini tegelikku positsiooni, kui meeskond on tagumises otsas ja järgmine auto on umbes sekundi kaugusel. Tema hinnangul tekitaks selline väikeste sammude tagaajamine eelarvelae tingimustes lihtsalt "tohutu stressi süsteemile", ilma et tulemus päriselt muutuks.
Kracki sõnum oli, et praegusest paketist tuleb enne suuremate osade ootamist rohkem välja võtta. Ta ütles, et Miami nädalavahetus ei olnud teostuse mõttes ideaalne ning arenguruumi on nii energia kasutamises kui ka juhitavuses. Seetõttu näeb Aston Martin lähiaja võimalust pigem olemasoleva paketi paremaks rakendamises kui kiirete lubaduste andmises järgmiste uuenduste kohta.
Samas tunnistas Krack, et ülesanne on suur. Tema sõnul võib meeskond loota edasisele arengule, kuid peab ka tunnistama, et "see on suur vahe, mis tuleb kinni püüda", mis tähendab, et Aston Martin peab praegu toetuma töökindluse parandamisele, paremale teostusele ja kogu meeskonna motiveerituna hoidmisele, kuni suurem samm lõpuks tuleb.