Racing
© Jonathan Borba
George Russell lideró la primera jornada del test de Pirelli para los neumáticos de seco de 2027 en Silverstone con 113 vueltas y un 1:30.695, mientras Carlos Sainz quedó limitado a 61 giros por un problema técnico en un ensayo decisivo antes del cierre de especificaciones del 1 de septiembre.
La sesión de este martes forma parte de la fase en la que Pirelli debe definir la estructura final de sus compuestos para seco de 2027. La decisión tiene que tomarse en las próximas semanas por los plazos de fabricación y porque el reglamento obliga a congelar las especificaciones a partir del 1 de septiembre.
Russell fue el piloto que más rodó. El británico de Mercedes completó 665 kilómetros y firmó el mejor registro del día con un 1:30.695, incluso más rápido que la vuelta rápida del Gran Premio de Gran Bretaña del domingo, que había sido de 1:31.777.
Sainz, al volante del Williams, no pudo completar el programa previsto. El español se quedó en 61 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1:33.567 después de que una incidencia técnica redujera su tiempo en pista. Pirelli no dio más detalles sobre el problema.
El trabajo se dividió en dos bloques. Por la mañana, los pilotos realizaron vueltas de cribado, y por la tarde el foco pasó a varias “soluciones prometedoras” para simulaciones de tandas largas, con el asfalto de Silverstone alcanzando los 46 ºC.
La pérdida de kilometraje de Sainz pesa más en este tipo de ensayo porque equipos y pilotos trabajan a ciegas sobre lo que Pirelli está evaluando. La marca italiana fija los planes de rodaje y las cargas de combustible, y no permite probar evoluciones de los coches, por lo que cada vuelta cuenta en una fase crítica del desarrollo. El test continuará el miércoles con Kimi Antonelli y Alex Albon al volante en la segunda y última jornada.