Racing
© Jonathan Borba
Pierre Gasly provocó la segunda bandera roja de la FP2 del GP de Bélgica tras sufrir un fuerte latigazo de sobreviraje en Les Fagnes a falta de unos 14 minutos, un accidente que destrozó la parte trasera de su Alpine y convirtió una jornada prometedora del equipo en una carrera contrarreloj durante la noche.
El francés explicó que sufrió “un gran latigazo”, perdió el coche y no logró recuperarlo a tiempo. “Fue un latigazo enorme. Tardó mucho más en volver y, cuando volvió, yo ya estaba fuera de la pista y no pude regresar”, dijo Gasly, después de un impacto que dejó importantes daños en el A526.
Steve Nielsen, director general de Alpine, restó dramatismo a la causa pero no a las consecuencias. “Creo que tuvo un pequeño latigazo en la curva 14, que por desgracia le llevó al piano y después a la barrera”, señaló. “Fue un pequeño error que en muchos otros circuitos no habría tenido consecuencias, pero en esta pista te castigan en ciertos puntos, y eso es lo que pasó.”
El golpe llegó justo cuando Alpine empezaba a encontrar algo que llevaba tiempo buscando. Franco Colapinto cerró la sesión séptimo, 0.147 segundos por delante del otro coche más rápido de la zona media, el Racing Bulls de Arvid Lindblad, en un viernes que dio mejores sensaciones después de que el equipo no hubiera alcanzado la Q3 en ninguno de los tres grandes premios anteriores.
Colapinto se mostró más optimista que en citas recientes. “Estamos más contentos que en fines de semana y carreras anteriores”, dijo. “Hemos encontrado un poco de rendimiento este fin de semana y también creo que las condiciones más frías y un circuito con curvas más lentas nos han ayudado y han disimulado nuestras limitaciones. Por supuesto, necesitamos encontrar algo más de ritmo, pero es positivo estar por delante de los Racing Bulls. Hacía mucho tiempo que no estábamos delante de ellos, así que ha sido un día positivo.”
La clasificación de Gasly no reflejó ese potencial. Su mejor vuelta de la FP2 fue eliminada por exceder los límites de pista en la curva 4 y acabó 18º. Su accidente provocó una interrupción de unos 12 minutos, y cuando la sesión se reanudó apenas quedaron alrededor de dos minutos de rodaje.
Aun así, en Alpine insisten en que el fin de semana no se ha torcido del todo. Nielsen resumió la situación con claridad: “Pierre está bien, el coche no está bien”. También explicó que el equipo ya tenía previsto cambiar la unidad de potencia y realizar otros trabajos en el coche de Gasly durante la noche, por lo que la lista de tareas era larga, pero parcialmente planificada. “No hay problema para estar listos mañana”, aseguró.
Gasly mantuvo el mismo tono. Dijo que el viernes había sido productivo por las pruebas completadas entre ambos coches y que ahora tocaba entender qué provocó el accidente. “No era el final del día que queríamos, pero estoy seguro de que el equipo lo dejará todo listo para mañana”, afirmó. El objetivo, añadió, será meterse en el top 10 de la clasificación.