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Juan Pablo Montoya cree que Max Verstappen se equivocaría si da por hecho que un salto de Red Bull a McLaren sería sencillo, porque la estructura de Woking ya gira en torno a Lando Norris y no está diseñada alrededor del neerlandés.
En su podcast MontoyAS, Montoya rebajó una de las ideas más repetidas en los rumores sobre el futuro de Verstappen: que la llegada de Gianpiero Lambiase a McLaren facilitaría automáticamente la transición. Según explicó, Lambiase no ocupará allí el puesto de ingeniero de carrera, sino un cargo mucho más alto como Chief Racing Officer, por lo que ya no existiría esa relación directa de trabajo "uno a uno" con Verstappen.
Montoya también advirtió de que el propio Lambiase tendría un proceso de adaptación importante. Habló de "nuevos programas, nuevas mentalidades" y de una "forma totalmente diferente de hacer las cosas", antes de subrayar que ese aprendizaje "no ocurre de la noche a la mañana".
Para Montoya, el verdadero problema no es si Verstappen tendría velocidad para imponerse a Norris, sino el contexto en el que tendría que hacerlo. "Ahora mismo, todo el mundo puede ver que McLaren está completamente construida alrededor de Lando", dijo. Frente a eso, señaló que en Red Bull "todo gira alrededor" de Verstappen, una ventaja que perdería si cambiara de equipo.
Montoya no descartó que Verstappen pudiera batir a Norris por ritmo puro, pero insistió en que ese no sería el núcleo del desafío. "Lando no es ningún rival fácil", afirmó, y añadió que "el coche está construido en torno a lo que quiere Lando; él marca la dirección del coche". En otras palabras, Verstappen podría llegar a McLaren sin el mismo peso sobre el desarrollo que tiene hoy en Red Bull.
Ahí es donde Montoya ve el mayor riesgo del movimiento. "Si Max va allí, el coche no le gusta y no hacen los cambios que él quiere, ¿qué va a pasar? Por eso os digo que no es tan sencillo", advirtió, apuntando a una cuestión clave en cualquier posible fichaje: no solo encontrar un asiento, sino encajar en una estructura técnica y deportiva que ya tiene dueño en la pista y en la evolución del coche.