McLaren y Red Bull apelan el podio de Gasly

McLaren y Red Bull han formalizado ante la FIA su apelación contra la decisión que anuló las dos penalizaciones de cinco segundos de Pierre Gasly y devolvió al piloto de Alpine el tercer puesto del GP de Mónaco de 2026.

El caso nace de una rectificación extraordinaria de los comisarios, que el viernes restituyeron el podio de Gasly después de que Formula One Management admitiera un error en la medición de la velocidad en la entrada del singular pit-lane de Mónaco. Según la información presentada, una discrepancia de 77 centímetros en uno de los bucles de cronometraje provocó falsos positivos y llevó a sancionar incorrectamente al menos a cinco pilotos.

La revisión reescribió la clasificación días después de la carrera. Gasly pasó de séptimo a tercero, Oscar Piastri perdió una posición e Isack Hadjar se quedó sin el que habría sido su primer podio en Fórmula 1 con Red Bull. Ahí está el origen del choque: varios equipos entienden que el problema no es solo el error técnico, sino que la corrección posterior benefició únicamente a quien aún no había cumplido la sanción en carrera.

McLaren lo dejó claro en su comunicado oficial, en el que confirmó su recurso ante la Corte Internacional de Apelación de la FIA contra los documentos 99, 100 y 101 de Mónaco. El equipo sostuvo que el caso plantea “importantes cuestiones sobre la equidad deportiva, la coherencia regulatoria y la integridad de la competición”. También defendió que la retirada posterior de las sanciones “crea una situación en la que algunos competidores salen perjudicados por haber actuado conforme a las reglas y a las decisiones de los comisarios”.

Esa es la complicación central del caso. Gasly no había vuelto a parar y sus 10 segundos fueron añadidos a su tiempo final, lo que permitió a Alpine activar un derecho de revisión cuando apareció la nueva evidencia. Otros pilotos castigados por el mismo problema ya habían cumplido sus penalizaciones durante la prueba, adaptando su estrategia a una medición que entonces se daba por válida, y no pueden recuperar en pista lo que perdieron.

Red Bull no ha publicado un comunicado equivalente, pero también ha seguido adelante con la apelación tras perder el podio de Hadjar. Laurent Mekies, jefe de equipo de Red Bull, explicó que para su escudería se trata “más de una cuestión de principios, por el bien del deporte, para lograr la claridad adecuada sobre cómo gestionar penalizaciones no apelables durante la carrera y obtener los resultados correctos al final de la prueba”. Mekies añadió que “ningún sistema de medición es perfecto en la Tierra. No existe una sola forma de medir la velocidad, y todas son imperfectas”, aunque recordó que la Fórmula 1 lleva muchos años trabajando con ese mismo sistema y que la mayoría de coches lograron mantenerse dentro del límite.

La batalla legal no termina ahí. Mercedes ha elegido otra vía y ha presentado una petición de derecho de revisión vinculada al caso de George Russell, después de que su carrera quedara arruinada por una sanción por exceso de velocidad en el pit-lane y un posterior drive-through al no cumplirla correctamente. La FIA aún debe decidir si esa solicitud es admisible, de modo que la clasificación definitiva de Mónaco sigue abierta y el debate ya no gira solo en torno a un error de cronometraje, sino a cómo aplicar con igualdad las reglas cuando el resultado ya ha cambiado varias veces fuera de la pista.