McLaren ja Red Bull kaebasid Monaco tulemuse edasi

McLaren on ametlikult edasi kaevanud FIA Monaco GP otsused 99, 100 ja 101 ning Red Bull on samuti alustanud apellatsioonimenetluse pärast seda, kui Pierre Gasly taastatud kolmas koht nihutas muudetud lõpptulemuses tagasi nii Oscar Piastri kui ka Isack Hadjari.

Vaidlus sai alguse sellest, et kohtunikud tühistasid Alpine’i taotluse järel Gasly kaks viiesekundilist ajakaristust, mis olid talle Monaco võistluse järel määratud boksiteekiiruse ületamise eest. Otsus põhines Formula One Managementi esitatud andmetel, mille järgi oli Monaco boksitee kiiruse mõõtmise alus vigane. Mitme käsitluse järgi oli üks mõõtesektsioon valesti kalibreeritud ja 77 sentimeetrit liiga lühike, mis tekitas valesid kiiruseületamise fikseeringuid nii Gaslyle kui ka teistele sõitjatele.

Just siin peitub McLareni ja Red Bulli peamine vastuväide. Gasly 10 sekundit lisati tema võistlusajale pärast finišit, mis jättis Alpine’ile võimaluse asi uuesti avada ja karistus tühistada. Teised tiimid seda võimalust sisuliselt ei saanud, sest nende sõitjad olid sama vea mõjul määratud karistused juba võistluse ajal ära kandnud, koos strateegilise ja positsioonilise kahjuga, mida enam tagasi pöörata ei saa.

McLaren rõhutas oma avalduses, et vaidlus ei ole suunatud ühegi konkurendi vastu. Tiimi sõnul loob karistuste hilisem eemaldamine olukorra, kus mõned osalejad on ebasoodsamas seisus just seetõttu, et nad järgisid reegleid ja kohtunike toonaseid otsuseid. McLareni hinnangul “riskib” selline tulemus “tekitada sportlikku ebavõrdsust ja õõnestada usaldust FIA spordimääruste järjepideva kohaldamise vastu”.

See puudutab otseselt nii poodiumit kui ka punktikohti. Gasly taastatud kolmas koht võttis Hadjarilt ära selle, mis oleks olnud tema esimene Red Bulli poodium, ning lükkas Piastri muudetud tulemuses koha võrra tagasi. McLaren väidabki, et kogu Monaco nädalavahetuse jooksul töötasid kõik tiimid nende reeglite ja tavade järgi, mis sel hetkel kehtisid, ning kohandasid oma protseduure vastavalt.

Red Bull ei ole oma apellatsiooni kohta avalikku avaldust teinud, kuid tiimipealik Laurent Mekies selgitas Barcelona nädalavahetusel, et küsimus on tema jaoks ennekõike põhimõttes. Mekies ütles, et asi on “rohkem põhimõtte küsimus spordi enda huvides, et saada õige selgus, kuidas me käsitleme võistluse ajal mitteapelleeritavaid karistusi, ja et lõpus oleks õiged tulemused”. Ta lisas, et ükski mõõtesüsteem ei ole täiuslik, kuid sama süsteemiga on aastaid töötatud ning “17 või 18 autot suutsid jääda lubatu piiresse”.

Monaco järelmõju ei piirdu siiski ainult Gasly, Hadjari ja Piastriga. Mercedes on esitanud eraldi läbivaatamistaotluse George Russelli karistuste ahela asjus pärast seda, kui sama boksitee kiiruse rikkumine viis ta lõpuks läbisõidukaristuseni ja punktideta finišini. FIA peab nüüd otsustama, kas need vaidlustused on menetluslikult vastuvõetavad, mis tähendab, et Monaco lõplik järjestus ei ole endiselt päriselt lukus.