Jos Verstappen carga contra la F1 2026

Jos Verstappen se ha sumado con dureza a la ofensiva de Max Verstappen contra el reglamento de Fórmula 1 de 2026 al admitir que a veces “apago la televisión” cuando ve carreras porque este nuevo rumbo técnico le resulta “menos disfrutable”.

En declaraciones a RaceXpress, Verstappen, ex piloto de F1 con 106 salidas entre 1994 y 2003, cuestionó el impacto de las nuevas normas sobre el atractivo de la categoría. “Es una locura decir que GT3 es mejor carrera que la Fórmula 1. Antes era al revés”, afirmó. “Todos esos chicos de GT3 estaban desesperados por probar lo que era la Fórmula 1, pero hoy en día eso es más difícil”.

Su crítica va más allá del espectáculo y apunta al papel del piloto dentro del coche. “No es la Fórmula 1 que representa la Fórmula 1”, dijo. Según Verstappen, el reglamento de 2026 obliga al piloto a depender demasiado del monoplaza y de la gestión de energía, hasta el punto de perder capacidad para marcar diferencias por pura conducción. “El piloto tiene que depender mucho del coche y ya no puede marcar la diferencia como piloto”, señaló.

Jos puso como ejemplo las curvas rápidas, donde históricamente el talento del piloto podía verse con más claridad. “Tienes que frenar tarde, pero tampoco puedes frenar demasiado tarde. Y en curvas rápidas realmente necesitas poder marcar la diferencia, como en el primer sector en Japón”, explicó. “Simplemente no puedes hacerlo con este coche y, desde luego, no con esa batería que tienes que seguir recargando”.

Sus palabras refuerzan la posición que Max Verstappen ha mantenido durante meses como el crítico más visible del reglamento de 2026. En la pretemporada de Baréin, el vigente tetracampeón llegó a comparar el nuevo concepto con una “Formula E con esteroides”, en una referencia directa al peso de la gestión eléctrica en los futuros coches.

Antes de que se anunciaran los últimos ajustes, Max ya había respaldado que se revisara el reglamento, aunque avisó de que el problema era más profundo. En un acto organizado por Viaplay la semana pasada, dijo que “el hecho de que estemos hablando [de cambios en las reglas] ya es un paso adelante”, pero añadió que “puedes retocar un poco este reglamento, pero fundamentalmente algo está mal”. También advirtió que “no todo el mundo lo admitirá públicamente, pero es verdad”.

La FIA confirmó el lunes una serie de cambios en las reglas de 2026 tras una reunión de alto nivel con Formula One Management, los equipos y los fabricantes de unidades de potencia. Los ajustes se centran sobre todo en la gestión de la energía y en aspectos de seguridad, y está previsto que entren en vigor en la próxima cita de Miami, el 3 de mayo.

Aun así, el mensaje de los Verstappen es que esas modificaciones no resuelven el problema de fondo. Max ya había avisado de que esos retoques solo servirían para tapar las grietas de un reglamento que considera equivocado en su base. Aunque también rebajó la idea de una salida inmediata de la categoría, dejó claro que su malestar sigue intacto: está intentando adaptarse, pero insiste en que “algo tiene que cambiar” y que, si dependiera de él, recuperaría los motores V10 o V8.