Haas zögert bei Ocon trotz klarer Absage an Gerüchte

Haas ist in das Entscheidungsfenster für seine Fahrerbesetzung 2027 eingetreten, und ausgerechnet in diesem Moment wollte Teamchef Ayao Komatsu Esteban Ocon kein öffentliches Bekenntnis geben. Während Ocon nach fünf Rennen der Saison 2026 erst einen Punkt geholt hat, sagte Komatsu in Montreal, Haas werde seine Entscheidung „ungefähr um diese Zeit, also Mai, Juni, Juli“ treffen.

Komatsu machte zugleich klar, dass Haas nicht isoliert handelt. „Ich denke, jeder schaut auf die Fahrer für nächstes Jahr. Nicht nur wir, jeder“, sagte er auf Nachfrage zur Zeitschiene des Teams. Damit ist die Lage bei Haas nicht mehr nur eine Frage später Saisonmonate, sondern ein Thema der unmittelbaren Gegenwart.

Die Spannung liegt darin, dass Komatsu Berichte über einen Bruch mit Ocon am Kanada-Wochenende scharf zurückwies, sich aber trotzdem nicht festlegen wollte. Auf die Frage, ob er beide aktuellen Fahrer behalten würde, wenn er sofort entscheiden müsste, antwortete er: „Ich glaube, so eine Frage wird irgendeinen Mist auslösen, oder?“ Er lehnte eine klare Zusage ab, weil seine Worte sonst aus dem Zusammenhang gerissen würden. „Sie nehmen das komplett aus dem Kontext, also werde ich diese Frage nicht beantworten.“

Noch deutlicher war Komatsu, als er die Gerüchte selbst angriff. Er sagte, die Geschichte habe „überhaupt keine Grundlage“ und sei „absolute Bullshit“. Auch die Behauptung, es habe in Miami ein Problem mit Ocon gegeben, wies er zurück und erklärte, es habe nicht einmal ein einziges Streitgespräch gegeben.

Trotz dieser öffentlichen Verteidigung spricht die sportliche Bilanz klar gegen Ocon. Seit seinem Wechsel zu Haas 2025 ist er teamintern hinter Oliver Bearman zurückgefallen. In der Fahrerwertung 2025 wurde Bearman mit 41 Punkten 13., Ocon mit 38 Punkten 15. Nach den ersten fünf Rennen 2026 ist der Abstand noch deutlicher: Bearman steht bei 18 Punkten, Ocon bei einem.

Der Grand Prix von Kanada hat diesen Druck weiter erhöht. Ocon kam nur auf Platz 14 ins Ziel, während Bearman als Zehnter punktete. Damit liegt Bearman bereits 17 Punkte vor seinem Teamkollegen und hat entscheidend dazu beigetragen, dass Haas in der Konstrukteurswertung auf Rang sieben steht.

Ocon verwies nach dem Rennen auf technische Probleme statt auf die Unruhe um seine Zukunft. „Es war definitiv harte Arbeit“, sagte Esteban Ocon nach dem Grand Prix von Kanada. „Wir hatten in diesem Rennen definitiv ein Problem mit dem Auto. Es gab keine einzige Runde, in der ich den Vorderreifen nicht blockiert habe.“ Er schilderte Ausritte in Kurve 10 und auch in Kurve 8 und verwies auf das Update, das erst im Qualifying eingesetzt worden war. „Wir haben das Update gestern im Qualifying gebracht, wir sind damit zwei Runden gefahren, deshalb war es schwierig, wirklich zu sehen, ob alles richtig funktioniert. Aber im Rennen gab es klar ein Problem mit dem Auto.“

Für Haas macht genau das die Entscheidung so heikel. Das Team bestreitet jeden unmittelbaren Konflikt mit Ocon, aber die Zahlen sprechen dafür, dass Bearman derzeit den Maßstab setzt und Ocon seine Position schnell stabilisieren muss, wenn er für 2027 eine ernsthafte Chance auf den Verbleib haben will.