Ocon fragilisé chez Haas avant la décision 2027

L’avenir d’Esteban Ocon chez Haas pour 2027 apparaît de plus en plus incertain au moment où Ayao Komatsu a fixé une fenêtre de décision imminente sur son duo de pilotes, alors que le Français n’a marqué qu’un point sur les cinq premières manches de 2026 et reste nettement derrière Oliver Bearman.

Le patron de Haas a indiqué que l’équipe trancherait « autour de maintenant, genre mai, juin, juillet », en ajoutant que « tout le monde regarde les pilotes de l’an prochain. Ce n’est pas seulement nous, tout le monde ». Cette échéance prend un relief particulier puisque les contrats d’Ocon et de Bearman arrivent à terme à la fin de la saison 2026.

Sur le fond, la pression sportive pèse surtout sur Ocon. Depuis son arrivée chez Haas en 2025, il n’a pas pris l’ascendant attendu sur son jeune équipier. Bearman avait déjà terminé devant lui l’an dernier au championnat, 41 points à 38. Après cinq Grands Prix en 2026, l’écart s’est encore creusé, le Britannique comptant 18 points contre un seul pour Ocon.

Le week-end de Montréal n’a fait qu’alourdir le dossier. Ocon a terminé 14e hors des points pendant que Bearman a sauvé la 10e place. Après la course, l’ancien patron de Haas Guenther Steiner, interrogé sur The Red Flags Podcast, a dressé un constat brutal: « Je pense qu’il sera parti à la fin de l’année. Il ne sera pas là l’an prochain. » Relancé sur la possibilité pour Ocon de sauver sa place, Steiner a ajouté: « S’il ne change pas quelque chose de drastique, il ne sera pas là l’an prochain. »

Haas a pourtant publiquement démenti les rumeurs d’une rupture entre Ocon et l’équipe pendant le week-end du Grand Prix du Canada. Komatsu a assuré qu’elles n’avaient « absolument aucun fondement ». Mais malgré ce démenti ferme, il a refusé de garantir la présence de ses deux pilotes s’il devait décider immédiatement. « Je pense qu’une question comme ça va créer du bazar », a-t-il expliqué, avant de préciser qu’une réponse serait sortie de son contexte. Ce refus d’apporter un soutien clair entretient forcément le doute autour d’Ocon.

Le Français a de son côté invoqué un problème technique pour expliquer sa course à Montréal. Esteban Ocon, pilote Haas, a parlé d’« une course vraiment difficile » et a affirmé: « Nous avons clairement eu un problème avec la voiture dans cette course. Il n’y a pas eu un seul tour où je n’ai pas bloqué l’avant. » Il a aussi expliqué que l’évolution introduite en qualifications n’avait été testée que sur « deux tours », ce qui avait rendu l’évaluation difficile, avant de conclure que l’équipe allait « essayer de régler ça pour Monaco et revenir en meilleure forme ».

Reste que, dans une Haas en progrès, l’écart avec Bearman devient de plus en plus difficile à ignorer. À l’heure où Komatsu entre dans sa période de décision pour 2027, c’est bien Ocon qui se retrouve exposé en premier.