Haas aprieta a Ocon ante la decisión clave de 2027

El asiento de Esteban Ocon en Haas para 2027 ha entrado en una zona de máxima presión justo cuando el equipo ya ha fijado su ventana para decidir la alineación, entre mayo y julio, tras un arranque de 2026 en el que el francés solo ha sumado un punto frente a los 18 de Oliver Bearman.

Ayao Komatsu, director del equipo Haas, confirmó ese calendario al ser preguntado por la decisión sobre 2027. “Alrededor de esta época, como mayo, junio, julio”, dijo a la prensa. “Creo que todo el mundo está mirando a los pilotos del próximo año. No solo nosotros, todos”. En ese contexto, la situación de Ocon destaca porque Bearman no solo le ha ganado terreno este año, sino que ya terminó por delante de él en 2025: 41 puntos y 13º en el campeonato para el británico, frente a 38 y 15º para su compañero.

La presión aumentó todavía más en Canadá. Ocon acabó 14º y fuera de los puntos, mientras Bearman rescató el décimo puesto, en una carrera en la que el británico se vio favorecido por el abandono de George Russell y los problemas de McLaren. El balance tras cinco grandes premios deja a Bearman con 18 puntos y a Ocon con uno, una diferencia de 17 que refuerza la idea de que Haas no está encontrando en el piloto más experimentado la referencia que esperaba.

Guenther Steiner, ex jefe del equipo Haas, fue mucho más allá al valorar el momento de Ocon en The Red Flags Podcast tras el GP de Canadá. “Creo que está fuera al final del año. No vuelve el año que viene. Mira, ¿a cuántas vueltas acabó? ¿Dos vueltas, tres vueltas?”, dijo. Preguntado por si todavía podía salvar su posición en la escudería estadounidense, añadió: “Si no cambia algo de forma drástica, no estará ahí el año que viene”.

Haas, sin embargo, ha negado con contundencia que exista ya una ruptura interna con el francés. Durante el fin de semana de Montreal, Komatsu rechazó las informaciones sobre un supuesto conflicto con Ocon. “Sinceramente, no sé de dónde salió la historia, ni idea. No tiene ninguna base, absoluta basura”, afirmó. También dejó claro que no pensaba alimentar más interpretaciones cuando se le preguntó si mantendría hoy a sus dos pilotos: “La gente saca mis palabras completamente de contexto, así que no voy a responder a esa pregunta”.

Ocon sostuvo después de la carrera que su mal resultado en Canadá estuvo condicionado por un problema técnico. “Fue un trabajo realmente duro”, dijo el piloto de Haas. “Tuvimos un problema con el coche, definitivamente, en esta carrera. No hubo ni una vuelta en la que no bloqueara, básicamente, el neumático delantero”. También explicó que el equipo había montado una actualización en clasificación y que apenas pudo evaluar su funcionamiento: “Pusimos la actualización en la clasificación ayer, hicimos dos vueltas con ella, así que era difícil ver realmente si todo estaba funcionando bien, pero claramente en carrera hubo un problema con el coche”.

Esa explicación alivia el análisis de un solo fin de semana, pero no cambia el cuadro general de Haas. El equipo entra ahora en el periodo en el que quiere decidir su pareja para 2027 con Bearman consolidado como el piloto que más puntos aporta y con Ocon obligado a producir una reacción inmediata si quiere evitar que su continuidad quede definitivamente comprometida.