RacingDe Formule 1 ligt na pas drie races onverwacht stil, en daardoor krijgt de Grand Prix van Miami van 1 tot en met 3 mei meteen extra gewicht. Na het schrappen van Bahrein en Saudi-Arabië door de oorlog in het Midden-Oosten wordt het weekend in de Verenigde Staten het moment waarop de sport niet alleen terugkeert, maar mogelijk ook opnieuw wordt gerangschikt. Mercedes geldt na de openingsraces als een van de vroege krachten, terwijl Ferrari, Red Bull en McLaren volgens het overzicht nog volop in de strijd zitten.
De pauze ontstond doordat de Grand Prix van Bahrein op 12 april en de Grand Prix van Saudi-Arabië op 19 april van de kalender werden gehaald. Volgens het bronoverzicht moest de Formule 1 daardoor de logistiek en planning aan het begin van het seizoen opnieuw indelen. Tot nu toe reed het kampioenschap alleen in Australië, China en Japan.
Dat maakt Miami meer dan alleen de volgende race. Volgens het tweede overzicht nemen teams daar hun eerste grote upgradepakketten mee, in een seizoen dat daar wordt omschreven als een ontwikkelingsstrijd. De verhoudingen uit de eerste drie weekenden hoeven dus niet lang overeind te blijven. Als meerdere topteams tegelijk met nieuwe onderdelen komen, kan de rangorde in Miami er anders uitzien dan in Suzuka.
Intussen speelt er in april meer dan alleen doorontwikkeling aan de auto's. Volgens het tweede overzicht vond op 9 april de eerste bijeenkomst plaats tussen de FIA en de teams over mogelijke reglementswijzigingen. Later deze maand volgen meer overleggen, waaronder de F1 Commission en gesprekken met Stefano Domenicali, zo meldt datzelfde overzicht. Het centrale onderwerp is energiemanagement. Volgens het tweede overzicht wordt de discussie rond "ADUO" na de pauze concreter, met eerste officiële oordelen en de mogelijkheid van updates aan de power units.
Daar blijft het niet bij. In hetzelfde exclusieve bericht staat dat Ferrari, Audi en Honda vermoedelijk terugkeren naar de maximaal toegestane concessies, terwijl Red Bull daar mogelijk van wordt uitgesloten. Dat geeft de weken richting Miami ook politiek gewicht, omdat technische ontwikkeling en reglementen hier door elkaar heen lopen.
Ook de kalender zelf is nog niet helemaal dichtgetimmerd. Robert Doornbos, ambassadeur van de Grand Prix van Abu Dhabi, zei in gesprek met Ziggo Sport dat een terugkeer van Jeddah later dit seizoen nog mogelijk is. Doornbos zei, als ambassadeur van de Grand Prix van Abu Dhabi, in gesprek met Ziggo Sport: "We kennen Aramco als sponsor van de Formule 1. Zij promoten het evenement in Jeddah enorm, omdat dat hun parel is. Jeddah kan dit jaar nog terugkeren op de kalender."
Doornbos zei, als ambassadeur van de Grand Prix van Abu Dhabi, in gesprek met Ziggo Sport ook: "Ze zeggen nu dat ze Abu Dhabi met een week opschuiven en dat ze Jeddah ertussen plaatsen." Volgens Doornbos zou dat leiden tot een slotfase met vier races op rij. Doornbos zei, als ambassadeur van de Grand Prix van Abu Dhabi, in gesprek met Ziggo Sport: "Dan eindig je het seizoen met vier races achter elkaar, Las Vegas, Qatar, Jeddah en Abu Dhabi."
Een officiële aangepaste kalender voor die geschrapte races is er volgens het bronmateriaal nog niet. Juist daardoor schuift nog meer aandacht naar Miami, waar na een lege aprilmaand in één weekend meerdere dossiers samenkomen: de strijd op de baan, de eerste grote technische updates en de gesprekken die de rest van 2026 kunnen beïnvloeden.