RacingLa F1 reprendra à Miami du 1er au 3 mai, après une pause imposée qui a stoppé net le début de saison 2026 au bout de seulement trois Grands Prix. Bahreïn, prévu le 12 avril, et Djeddah, prévu le 19 avril, ont été annulés à cause de la guerre au Moyen-Orient, et le paddock arrive maintenant aux Etats-Unis avec deux enjeux qui se superposent: relancer la bataille entre Mercedes, Ferrari, Red Bull et McLaren, puis mesurer l’effet des premiers gros paquets d’évolutions.
Jusqu’ici, le championnat n’a couru qu’en Australie, en Chine et au Japon. D’après le résumé de début de saison, Mercedes s’est montrée comme l’une des équipes en vue, tandis que Ferrari, Red Bull et McLaren restent au contact sur la performance et les résultats. Mais la hiérarchie observée sur ces trois premières manches pourrait déjà bouger à Miami. Un autre résumé présente ce rendez-vous comme celui des premières évolutions majeures, dans une saison décrite comme une guerre de développement.
Cette coupure n’a pas seulement gelé l’action en piste. Elle a aussi ouvert une phase de discussions techniques et réglementaires. Selon le résumé, la FIA et les équipes ont tenu une première réunion le 9 avril pour évoquer de possibles changements de règlement. D’autres échanges sont attendus pendant le mois d’avril, notamment en Commission F1, ainsi que dans des discussions impliquant Stefano Domenicali avec les équipes et les pilotes. Le sujet central, d’après le même résumé, concerne la gestion de l’énergie. Le dossier autour de l’« ADUO » doit devenir plus concret après la pause, avec de premiers avis officiels et la possibilité de mises à jour des groupes motopropulseurs.
En parallèle, l’idée d’un retour de certaines courses annulées en fin de saison circule toujours, sans confirmation à ce stade. Robert Doornbos, ambassadeur du Grand Prix d’Abou Dhabi, a déclaré à Ziggo Sport: « Djeddah pourrait encore revenir au calendrier cette année. » Dans le même entretien, Robert Doornbos, ambassadeur du Grand Prix d’Abou Dhabi, a ajouté à Ziggo Sport: « Ils disent maintenant qu’ils décalent Abou Dhabi d’une semaine et qu’ils insèrent Djeddah entre les deux. » Il a aussi décrit la séquence envisagée, toujours à Ziggo Sport: « Vous finiriez la saison avec quatre courses de suite, Las Vegas, le Qatar, Djeddah et Abou Dhabi. »
Pour l’instant, aucune manche de remplacement n’a été programmée dans les prochaines semaines, selon les informations disponibles. Les équipes ont seulement récupéré une partie du temps de piste perdu grâce à des essais pneumatiques encadrés. Pirelli a organisé un test pluie à Suzuka après le Grand Prix du Japon. Ferrari a roulé sur piste mouillée à Fiorano. Un autre test a eu lieu au Nürburgring avec McLaren et Mercedes. Selon le résumé, ces roulages étaient strictement limités au travail sur les pneus, et les équipes n’avaient pas le droit d’y essayer leurs propres évolutions de performance avant Miami.
C’est ce qui donne autant de poids au retour en Floride. Après un arrêt subi et un début de saison encore très court, Miami ne servira pas seulement à remettre le championnat en mouvement. Ce sera aussi le premier vrai point de comparaison entre la hiérarchie vue en mars et celle que les équipes espèrent construire avec leurs nouvelles pièces.