Yuki Tsunoda relance sa candidature F1 pour 2027

Yuki Tsunoda a manqué le dernier point du Grand Prix des Pays-Bas d’une place, mais sa 11e position à Zandvoort a transformé son retour ponctuel chez Racing Bulls en audition crédible pour un volant de Formule 1 en 2027.

Appelé seulement le mardi alors qu’il était en vacances en Grèce, le Japonais remplaçait Isack Hadjar, forfait sur blessure au poignet. Il n’avait découvert la VCARB-03 au simulateur que le mercredi précédant le Grand Prix et devait assimiler, en quelques jours, des procédures inédites, les commandes au volant, la gestion du déploiement d’énergie et un comportement des pneus différent de celui qu’il connaissait.

Tsunoda n’avait plus disputé de Grand Prix depuis Abou Dhabi, en décembre 2025, après avoir perdu son baquet titulaire. Durant ses huit mois comme pilote de réserve Red Bull, il n’avait roulé que quatre fois en piste, mais avait conservé son rythme grâce au travail en simulateur à Milton Keynes.

Son adaptation s’est pourtant accélérée tout au long du week-end néerlandais. L’écart sur son équipier Arvid Lindblad est passé de 0,360 seconde en qualifications sprint à 0,102 seconde en qualifications, où Tsunoda a signé le 12e temps. En course, il a devancé Lindblad et est resté dans la lutte pour les places de huitième et neuvième jusqu’aux derniers tours, avant de terminer 11e. Pierre Gasly a pris la 10e place et le dernier point.

Après la course, Yuki Tsunoda, pilote de réserve Red Bull remplaçant Isack Hadjar chez Racing Bulls à Zandvoort, a estimé avoir rappelé sa valeur au paddock : « Je sais ce dont je suis capable et je pense avoir montré à la plupart des gens du paddock ce que je peux faire. Avec une seule course et quelques séances, j’ai pu me battre près des points. »

Ce résultat ne lui offre pas de point au championnat, mais il change la portée de son week-end. Dans une voiture qu’il découvrait presque entièrement, Tsunoda s’est rapproché du niveau du titulaire Racing Bulls et a prouvé qu’il pouvait encore se battre dans le peloton de F1 sous cette réglementation.

Interrogé par Motorsport.com sur ses chances de retrouver un volant à temps plein en 2027, Tsunoda a adressé un message volontairement léger aux équipes dont les alignements restent ouverts : « Appelez-moi, s’il vous plaît ! »