Steiner juge Aston Martin-Honda hors niveau F1

Günther Steiner a violemment attaqué le début d’association entre Aston Martin et Honda en Formule 1 2026, qu’il juge « simplement inacceptable », au point d’estimer que l’équipe « ne répond plus aux standards de la Formule 1 ».

Dans le podcast Red Flags, Steiner a résumé la chute de performance d’Aston Martin par une comparaison cinglante avec le nouveau venu Cadillac. « Aston Martin fait même bien paraître Cadillac », a-t-il lancé, avant d’ajouter que la situation actuelle est « inacceptable ». Selon lui, l’écurie est non seulement dernière, mais très nettement décrochée, sans même réussir à rallier l’arrivée.

Sa critique ne vise pas seulement le châssis. Steiner relie directement la crise sportive d’Aston Martin à Honda, dont le groupe propulseur serait très en retrait face à Mercedes, « surtout sur le moteur à combustion », avec un déficit de puissance proche de 10 %. Il estime aussi que, si les problèmes de vibrations semblent avoir été contenus, la fiabilité reste loin d’être totalement réglée.

Cette faiblesse technique donne encore plus de relief à ses attaques contre le projet. Steiner a souligné que très peu de propriétaires ont injecté autant d’argent personnel en F1 que Lawrence Stroll, tout en jugeant que cet investissement tourne pour l’instant à vide. À ses yeux, Honda « a besoin de plus que l’ADUO », même s’il considère ce dispositif comme important pour l’aider à remonter la pente.

Le constat est d’autant plus sévère qu’Aston Martin sort d’une séquence très faible. L’AMR26 a été présenté comme la voiture la plus lente à Monaco et à Barcelone. En Catalogne, l’équipe se serait même retrouvée à une seconde de la Cadillac MAC-26, alors que le seul point de sa saison a été arraché par Fernando Alonso à Monaco.

Steiner a poussé sa logique jusqu’à imaginer une Formule 1 avec relégation. Selon lui, Aston Martin serait alors en situation de quasi-descente. Et son avertissement pour Honda a pris la forme d’une formule brutale: l’ADUO les aidera, a-t-il dit, mais « s’ils continuent comme ça, ils devront aller en Formule 2 ».

Au-delà de la provocation, la charge touche le cœur du projet Aston Martin-Honda: un constructeur moteur déjà en déficit de performance, une équipe tombée en fond de grille, et un investissement massif de Lawrence Stroll qui, pour l’instant, ne produit ni vitesse ni crédibilité sportive.