Haas boucle plus de 100 tours utiles à Fuji

TGR Haas F1 Team a bouclé plus de 100 tours de TPC à Fuji les 28 et 29 juillet 2026 avec la VF-25, malgré une première journée perturbée par la pluie puis une deuxième marquée par une forte chaleur, dans un roulage qui a servi à la fois à la collecte de données pour la voiture 2025 et à l’évaluation de Sho Tsuboi et de Nirei Fukuzumi.

La journée décisive a été la seconde. Sur une piste sèche mais dans des conditions lourdes, Tsuboi a signé le meilleur temps des deux jours en 1 min 17 s 914, tandis que Fukuzumi a bouclé un 1 min 18 s 442 et atteint 336,449 km/h en vitesse de pointe. L’après-midi à lui seul a produit 48 tours, ce qui a permis à Haas de mener à bien l’ensemble de son programme sur les deux journées.

La performance pure est pourtant restée conditionnée par la température. Le meilleur chrono de Tsuboi est ainsi resté au-dessus du 1 min 17 s 470 réalisé lors du TPC de l’an dernier, la chaleur de mi-été rendant difficile toute recherche de temps. Pour contenir la montée en température des pneus, Haas a dû répéter une séquence de type « tour d’attaque, tour de rentrée, tour de sortie, tour d’attaque », avec refroidissement au souffleur à chaque passage par les stands.

Sho Tsuboi a expliqué après l’essai que « la gestion de la température des pneus arrière était difficile, et sans refroidissement, au deuxième tour, l’équilibre entre l’avant et l’arrière ne correspondait plus du tout, donc je ne pouvais pas attaquer ». Il a aussi estimé que, dans de meilleures conditions, un chrono en 1 min 16 s était largement atteignable.

Pour Fukuzumi, l’enjeu était encore plus direct, puisqu’il s’agissait de sa toute première sortie au volant d’une F1. Après les deux jours, il a indiqué qu’il entrevoyait un temps autour de 1 min 18 s 2, tout en jugeant n’avoir « aucun regret » après avoir pu attaquer dans cette chaleur. Selon autosport web, il a aussi relevé que les pneus des F1 actuelles sont de nature à faire davantage ressortir les écarts entre pilotes.

Au-delà du travail en piste, ce TPC a aussi confirmé l’intérêt du public japonais autour de Haas et de son partenariat avec Toyota. Organisée pour la deuxième année à Fuji, l’édition 2026 a été élargie avec une zone spectateurs agrandie, davantage d’éléments exposés, un simulateur et une boutique officielle. Elle a attiré 7 900 spectateurs sur deux jours, soit 127,4 % de plus que l’an dernier, un signal fort pour la visibilité de l’équipe sur ce marché.