Vowles paljastas F1 2027 suurema reeglimuudatuse

James Vowles avaldas Belgia GP nädalavahetusel, et vormel 1 2027. aasta reeglipakett tuleb oodatust märksa suurem, sest juba teadaolevatele jõuallikamuudatustele lisanduvad ka tema sõnul "üsna märkimisväärsed" aerodünaamilised muudatused.

Williamsi tiimipealik James Vowles ütles Sky F1-le, et muutused puudutavad bib'i ala, tagatiiba ja osa põrandast. See tähendab tema hinnangul, et järgmisesse aastasse ei kanta autosid üle nii suure järjepidevusega, nagu meeskonnad oleksid lootnud. Vowlesi sõnul ei ole see "päriselt selline carryover, nagu ma arvan, et kõik selles olukorras sooviksid", kuid selleks on tema hinnangul mõjuv põhjus.

See on oluline nihe, sest seni oli 2027. aasta arutelu keskmes eelkõige jõuallikate poolel tehtav korrektuur. Praegune sisepõlemismootori ja elektrilise osa 50/50 jaotus liigub 2027. aastaks suhteni 58/42 sisepõlemismootori kasuks ning 2028. aastaks 60/40 peale. Vowlesi sõnul ei piirdu parandused aga ainult sellega, mis toimub kapoti all.

Muudatuste taustaks on selle hooaja kriitika, kus sõitjad ja tiimid on nurisenud energiahalduse mõju üle võidusõidule. Eriti on küsimusi tekitanud olukorrad, kus sõitjad ei saa terve ringi vältel rünnata, samuti möödasõidud, mida mõjutavad rohkem autode erinevad aku laetuse tasemed kui otsene rattast rattasse võidusõit. Vowlesi hinnangul peaks tehniliste ja aerodünaamiliste muudatuste kombinatsioon neid probleeme leevendama.

Veel kõnekamaks muutus Vowlesi kommentaar siis, kui talle öeldi, et aerodünaamilisi muudatusi ei ole ametlikult veel avalikustatud. Ta vastas üllatunult: "Päriselt? Ma ei usu, et olen öelnud midagi, mis ei peaks praegu avalik olema." See viitas sellele, et ta võis ette rutates rääkida muudatustest, mida sari või FIA ei olnud veel ametlikult välja toonud.

Vowles tunnistas ka, et sellist aerodünaamilist sekkumist ei oodatud hooaja alguses. Samas toetas ta selgelt valitud suunda. "Seda hooaja alguses ei oodatud. Ma arvan, et suund on õige, ma nõustun sellega, mida ala teeb. See aitab natuke luua paremat formaati, ausalt öeldes paremat vaatemängu, kuid see käib käsikäes ka jõuallikareeglitega, mida me samuti teeme," ütles ta.

Tema hinnangul on eesmärk parandada nii kvalifikatsiooni kui ka võidusõitu, mitte lihtsalt teha üksikut tehnilist parandust. Vowles ütles, et kõik tahavad võimalikult head toodet nii ajasõitudeks kui sõitudeks ning kuigi võidusõidud on olnud paljudel hetkedel head, ei ole sari tema arvates veel "täiusliku tooteni" jõudnud.

Just see teeb tema avalduse meeskondade jaoks oluliseks. Kui 2027. aasta pidi osaliselt põhinema senise õpitu ülekandmisel uude tsüklisse, siis Vowlesi kirjeldus viitab suuremale lähtestamisele, mis sunnib tiime oma arendusplaanid ümber hindama. Samal ajal näitab see, et F1 püüab järgmise reeglipaketiga lahendada mitte ainult jõuallika tasakaalu, vaid ka probleeme, mis on mõjutanud ründamist, energia kasutamist ja võidusõidu kvaliteeti tervikuna.