Racing
© Jonathan Borba
McLareni tiimipealik Andrea Stella viis Kanada GP nädalavahetusel Zak Browni algatatud debati sammu edasi, öeldes avalikult, et vormel 1 konstruktorite meistrivõistluste põhimõte sõltumatute tiimide vahel “tuleb täielikult jõustada”.
Kanadas peetud tiimipealike pressikonverentsil toetas Stella Browni kirja FIA presidendile Mohammed Ben Sulayemile, milles McLareni tegevjuht kutsus üles keelama edasised ühise omandiga tiimistruktuurid, karmistama olemasolevate liitude reegleid ja alustama juba eksisteerivate lahenduste lahtiharutamist. Browni hinnangul tekitavad sellised mudelid võistlusliku aususe jaoks “tahtmatuid, kuid väga reaalseid tagajärgi”.
Stella sõnul on McLareni seisukoht “osa protsessist, mille soovisime hoida konstruktiivse ja tervena, aga ka väga selgena”. Ta lisas, et jutt käib põhimõttest, millega tal oleks “väga huvitav näha, kas mõni vormel 1 osapool üldse ei nõustu”, nimelt sellest, et tegemist on sõltumatute konstruktorite meistrivõistlustega. “Usume väga tugevalt, et see põhimõte tuleks täielikult jõustada,” ütles ta.
See muudab McLareni positsiooni teravamaks, sest küsimus ei ole enam ainult kriitikas niinimetatud A- ja B-tiimide suhtes, vaid nõudes, et olemasolevad topeltstruktuurid tuleb sisuliselt lahti võtta. Brown ütles juba Hiina GP nädalavahetusel, et tema mure “kehtib igaühe kohta... A/B-tiimid, kaasomand... ükskõik, kes see on, mina vaatan sellele viltu. Ma ei arva, et see on spordile tervislik.”
Kõige otsesemalt puudutab see vaidlus Red Bulli, kellele kuuluvad nii Red Bull Racing kui ka Racing Bulls. Samal pressikonverentsil ei vaielnud Red Bulli tiimipealik ja tegevjuht Laurent Mekies McLareni aluspõhimõttele vastu. “Me kõik tahame näha 11 tiimi rajal sõltumatult võistlemas,” ütles ta. Mekies lisas, et kui on vaja täiendavaid samme, siis Red Bull toetab neid, kuid rõhutas samal ajal: “Me tunneme, et see on nii juba täna.”
Sellega joonistus välja vaidluse tuum. McLaren väidab, et sõltumatuse põhimõtet tuleb rakendada rangemalt kui seni, Red Bull aga ütleb, et praegune süsteem vastab juba nõuetele. Mekies rõhutas, et küsimus ei piirdu tema hinnangul ainult omandistruktuuridega, sest boksialal on niikuinii mitmesuguseid koostöövorme alates jõuallikate, käigukastide ja vedrustuse tarnest kuni osalise või täieliku omandini.
Racing Bullsi tiimipealik Alan Permane kaitses samuti praegust korda. Ta tunnistas, et Red Bulli süsteemi kuulumisest on kasu, kuid kirjeldas suhet Red Bull Racinguga “väga selgelt kliendi ja tarnija suhtena”. Tema sõnul kasutab Racing Bulls neilt osa vedrustusest, käigukasti ja muid tehniliste reeglitega lubatud komponente ning järgib neid reegleid “väga rangelt”.
Permane lisas, et sellise suhte puhul kulub märkimisväärselt tööd just sellele, et reeglite järgimine oleks tagatud. Tema sõnul suunatakse palju energiat, mida võiks kasutada muudes valdkondades, selle kontrollimiseks, et kõik vastaks regulatsioonidele. Seetõttu ei näe ta Racing Bullsi praeguses töökorralduses probleemi.
McLareni jaoks ei ole aga küsimus enam ainult selles, kas olemasolevad reeglid on täidetud, vaid kas need reeglid ise kaitsevad piisavalt konstruktorite meistrivõistluste sõltumatust. Stella sõnum Kanadas tegi selgeks, et McLaren tahab selle põhimõtte muuta üldisest ideaalist konkreetseks ja täielikult rakendatavaks standardiks, mis seaks surve alla just praegused kahe tiimiga omandimudelid.