Racing
© Eterna
Carlos Sainz ütles pärast Barcelona etappi, et Williams peab tegema rohkem, sest FW48 on keskmise ja suure kiirusega kurvides selgelt liiga nõrk ning ta ei ole kindel, et kavandatud uuendustest piisab vahe sulgemiseks.
Sainzi sõnul oli Barcelona-Catalunya "väga hea ringrada auto võimekuse mõõtmiseks" ning sealt saadud pilt oli Williamsi jaoks karm. Ta ütles, et meeskond kaotas liidritele 1,6 kuni 1,9 sekundit ja keskgrupi tipule 0,6 kuni 0,7 sekundit. Just see tasemetõus on tema sõnul eesmärk.
Probleem ei piirdu ühe kehva nädalavahetusega. Sainz sidus FW48 peamise nõrkuse radadega, kus on palju keskmise ja suure kiirusega kurve. Ta ütles, et Williamsil on sellistel ringradadel "suured probleemid", ning tõi näiteks ka Suzuka, kus meeskond oli keskgrupist kaugel maas ja "peaaegu pool ringi" taga.
Kuigi Sainz usub, et arendused võivad aidata, ei näe ta neid praeguse vahe kõrval piisava vastusena. Ta ütles, et teab, mis osad on tulemas, ja et selle meeskonna uuendused "tavaliselt töötavad hästi", kuid lisas, et ei tea, kas sellest piisab Barcelona-laadsel rajal praeguse vahe vähendamiseks. "Peame tegema rohkem kui see, mida praegu teeme," ütles ta. Tema hinnangul on iga nädal kriitilise tähtsusega leida juurde survejõudu ja vähendada auto kaalu.
See teeb mure eriti teravaks, sest Williams alustas 2026. aastat kui uute reeglite all tehtavat uut algust, kuid FW48 jõudis hooaja algusesse hilinemise, ülekaalu ja arendusviivitustega. Seitsme etapi järel on meeskond konstruktorite arvestuses kaheksas ning seni parim tulemus on kaheksas koht Monacos.
Alex Alboni hinnang ei paku enne Austria etappi palju leevendust. Ka tema ütles, et Red Bull Ring võib Williamsi piirangud uuesti nähtavale tuua, sest teine ja kolmas sektor koosnevad kiiretest kurvidest. Alboni sõnul on Williams sellistes kurvides keskgrupi rivaalidest "selgelt maas", isegi kui Austria võiks olla "natuke parem".
Sainz näeb samasugust mustrit ka järgmistes võistlustes. Tema sõnul võib Austria olla küll veidi sobivam, kuid see ei ole kuigi julgustav, kui meeskond kannatab iga kord samal moel, kui kalender viib tagasi seda tüüpi radadele. Ta hoiatas, et Silverstone saab olema "veel raskem", ning lisas, et Kanada, Monaco ja Austria on tema hinnangul vaid ajutine leevendus. See jätab Williamsi surve alla arendust kiirendada, sest probleem ei paista olevat lühiajaline vormikõikumine, vaid FW48 põhiline jõudluspiir.