Sainz hoiatab Williamsi suure võistlustempo mure eest

Carlos Sainz ütles pärast Barcelona-Catalunya vormel 1 nädalavahetuse reedet, et Williamsi pikkade sõitude tempo oli "üks sekund keskgrupist maas" ning kuumad ja tuulised olud tõid FW48 peamised nõrkused selgelt välja.

Sainz lõpetas päeva 14. ajaga, olles viis kohta ees meeskonnakaaslasest Alex Albonist ja neli kümnendikku esikümnest väljas, kuid hispaanlase hinnangul ei olnud suurim probleem üksik kiire ring. Ta ütles, et lühikestel sõitudel on Williams "kolme või nelja kümnendiku" kaugusel Q3-st, mis vastas enam-vähem ootustele, kuid pika stindi peale muutus pilt palju hullemaks. "Kui rehvid hakkavad lagunema, oleme üks sekund keskgrupist maas," ütles ta.

Esimest korda tsiteerides rääkis Carlos Sainz, Williamsi sõitja, et tegu oli "ühe raskeima reedega, mida ma mäletan". Tema sõnul ootas meeskond Barcelonas keerulist päeva juba ette, sest kiirema iseloomuga rada, kõrge temperatuur ja tuul pididki auto puudused paljastama. "Kahjuks, niipea kui me aeglastelt radadelt ära tulime, jõudsime täna reaalsusesse tagasi," ütles ta.

Sainzi hinnangul meenutab Barcelona pilt rohkem Williamsi keerulisi nädalavahetusi Hiinas, Suzukas ja Austraalias kui viimase aja konkurentsivõimelisemat vormi aeglasematel radadel. Ta nimetas reedet ka äratuskellaks, sest probleemide ulatus osutus oodatust suuremaks. Tema sõnul tuleb pikkade sõitude tempot väga tõsiselt analüüsida, sest ta kardab, et tegemist on "üsna suure" murega.

Olukorda süvendas rehvide kulumine, mis mõjutas kogu stardirivi pärast seda, kui Pirelli tõi kasutusse 2025. aastaga võrreldes ühe astme võrra pehmemad segud. Sainzi sõnul kannatas Williams siiski teistest rohkem. "Ma arvan, et kõik kannatavad, meie kaks korda rohkem," ütles ta. Ta selgitas, et auto libiseb konkurentidest rohkem, tekitab tagarehvides rohkem kuumust ja see lööb võistlustempo veelgi rohkem rivist välja. Tema sõnul paljastab rada ka auto liigse kaalu.

Williamsi reede oli häiritud ka enne põhianalüüsi algust. Elektriline probleem jättis Luke Browningi ilma võimalusest võtta Alboni auto FP1-s üle, mis tähendas, et meeskond kaotas osa planeeritud programmist ja ei saanud sellest sessioonist soovitud andmeid. Williamsi spordidirektor Sven Smeets nimetas päeva "väga segaseks" ja ütles, et Browningi eemalejäämine oli pettumus, sest "me ei saanud sellest mingit õppetundi".

FP2-s sai Williams mõlema põhisõitjaga täisprogrammi tehtud, kuid probleemid jäid alles. Smeetsi sõnul on kõige rohkem tööd vaja teha just suure kütusekogusega sõitude ja rehvide kulumise vallas. Ta ütles, et tehases ootab meeskonda öö jooksul palju tööd, kuigi suund laupäevaks on nende jaoks juba olemas.

See jätab Williamsi enne kvalifikatsiooni olukorda, kus ühe ringi tempoga võib veel Q1 ja Q2 heitlusesse sekkuda, kuid pühapäevase sõidu väljavaade on palju murettekitavam, kui Barcelona on taas näidanud, kui kaugel meeskond keskmise ja kiire profiiliga rajal tegelikult veel on.