RacingRed Bull reageeris oma 2026. aasta vormel-1 hooaja nõrgale algusele tehnikaosakonna ümberkorraldusega, tõstes Ben Waterhouse’i uude rolli ja tuues Racing Bullsist Andrea Landi. Meeskond on pärast kolme esimest etappi konstruktorite arvestuses kuues, kirjas vaid 16 punkti, ning RB22 probleemid on olnud piisavalt selged nii Max Verstappeni kui ka Isack Hadjari sõitudes.
Red Bull teatas pressiteates, et Waterhouse asub kohe tööle Chief Performance and Design Engineer’i ametis. Meeskonna sõnul saab ta laiema vastutuse nii disaini- kui ka sõiduki jõudluse osakondade üle ning hakkab alluma otse tehnilisele direktorile Pierre Wachéle. Red Bulli teatel on muudatuse eesmärk siduda need kaks ala tihedamalt kokku ajal, kui auto arenduse tempo on hooaja alguses selgelt surve all.
Samas pressiteates põhjendas Red Bull muudatust nii: „See tugevdab nende valdkondade lõimumist ja kiirendab konkurentsivõimeliste, kõrge jõudlusega lahenduste arendamist,” ütles meeskond pressiteates. Red Bull lisas samas teadaandes, et muudatused toetavad meeskonna „pikaajalisi tehnilisi eesmärke” üha keerulisemas reeglistikus.
Waterhouse ei ole uus nimi Red Bulli süsteemis. Meeskonna sõnul liitus ta organisatsiooniga 2014. aastal pärast tööd BMW Sauberis. Red Bull teatas, et ta töötas esmalt Scuderia Toro Rosso ase-tehnilise direktorina ning liikus 2017. aastal põtimeeskonda, kus temast sai jõudlusinseneeria juht.
Teine muudatus jõustub 1. juulil, kui Landi liitub Red Bulliga jõudluse juhina. Red Bulli teatel allub ta Waterhouse’ile. Meeskonna sõnul on Landi varasemate rollide seas Ferrari sõiduki jõudluse asejuht ja Racing Bullsi ase-tehniline direktor.
Ajastus ütleb selle loo juures palju. Red Bull on kolme esimese 2026. aasta etapi järel konstruktorite arvestuses alles kuues. Kokku on saadud 16 punkti. Kokkuvõtetes esitatud hooaja alguse tulemuste järgi on Verstappen toonud neist 12, tema parim tulemus on Austraalia GP kuuendast kohast, ning Hadjar on lisanud neli punkti. Sama hooaja alguse kajastuste põhjal on mõlemad sõitjad kurtnud RB22 juhitavuse ja tasakaalu probleemide üle.
See kõik tuleb ajal, mil Red Bull on teinud läbi rea kõrgema taseme lahkumisi. Meeskond ise ei sidunud pressiteates ümberkorraldust ühe kindla inimese lahkumisega, kuid teates ja seda saatnud kajastustes on selge, et tehnilise struktuuri tugevdamine on praegu Red Bulli jaoks otsene teema. Seekordne samm keskendub sellele, kuidas disain ja jõudlus paremini kokku tuua, ning Red Bulli sõnul ka sellele, et sisemisi inimesi edutatakse samal ajal, kui väljast tuuakse lisakogemust.