Racing
© Jonathan Borba
Red Bull kindlustas 2026. aasta F1 Sim Racingu maailmameistrivõistluste konstruktorite tiitli virtuaalsel Yas Marina ringrajal vaid kolme punktiga, lõpetades finaali 227 punktiga Alpine’i ees ja võttes sellega rekordilise neljanda meeskondliku maailmameistritiitli.
Otsustav õhtu Abu Dhabis püsis lahtine peaaegu viimaste meetriteni. Ferrari sõitja Ismael Fahssi võitis finaalsõidu, Jake Benham lõpetas teisena, Jarno Opmeer tõusis kolmandaks ja Nicolas Longuet neljandaks. Alpine’i Otis Lawrence ületas finišijoone viiendana, kuid alles kohtunike kinnitus tegi lõplikult selgeks nii sõitjate kui ka konstruktorite tiitlivõitluse seisu. Lawrence kandis seejuures ka ühesekundilist karistust võistlusruumi mittejätmise eest.
See tähendas, et Red Bulli meeskondlik edu ei tulnud domineeriva finaalvõiduga, vaid kaose keskel kogutud hädavajalike punktidega. Opmeeri tõus kolmandaks osutus otsustavaks, sest Alpine jäi lõpuks maha vaid kolme punktiga. Ferrari lõpetas konstruktorite arvestuses kolmandana 212 punktiga, jäädes samuti kogu heitlusesse pikalt sisse.
Punase pulli jaoks oli kaalul rohkem kui üks õnnestunud õhtu. Tiitlivõit andis meeskonnale ka suurima osa 750 000 dollari suurusest auhinnafondist pärast 12-etapilist hooaega, kus osales üheksa F1 meeskonda. Veel olulisem oli aga ajalooline mõõde: Red Bull tuli hooaega vastu tiitlikaitsjana ja suutis taas krooni hoida.
Oracle Red Bull Sim Racingu e-spordi juht Morgan Ashurst ütles pärast tiitlivõitu, et meeskond läks 2026. aastasse vastu "kõik kaotada" olukorras. Ta lisas: "Meeskond on üliõnnelik, et suutsime mitte ainult tiitlit kaitsta, vaid teha taas ajalugu esimese meeskonnana, kes on kahekordselt järjestikuste tiitlitega konstruktorite meister."
Red Bulli hooaja tugevus tuli ka sellest, et mõlemad sõitjad tõid finišis suure kaaluga punkte. Opmeer lõpetas sõitjate arvestuses kolmandana 114 punktiga, edestades meeskonnakaaslast Frederik Rasmussenit vaid ühe punktiga. Rasmussen kogus 113 punkti, mis andis Red Bullile kaks sõitjat vahetult tipu taga ajal, mil iga punkt mõjutas konstruktorite esikohta.
Samas ei lahkunud Alpine finaalist tühjade kätega. Alles 18-aastane Lawrence võitis sõitjate maailmameistritiitli 156 punktiga, jättes Fahssi kahe punkti kaugusele 154 peale. See kontrast andis finaalile erilise kaalu: Alpine sai individuaalse krooni, kuid Red Bull võitis meeskondliku lahingu.
Just see teeb Abu Dhabi lõpplahenduse Red Bulli jaoks nii oluliseks. Meeskond ei kindlustanud ainult järjekordset tiitlit, vaid kasvatas oma F1 simracingu pärandit neljanda konstruktorite krooniga olukorras, kus kogu heitlus püsis elus kuni kohtunike kinnitatud lõpptulemuseni ja üksainus sõit võinuks meistriseisu teistpidi pöörata.