Leclerc süüdistab Monaco avariis Ferrari pidureid

Charles Leclerc ütles, et tema Monaco Grand Prix’ lõpuavarii põhjustas tõsine piduririke pärast turvaautot, kus Ferrari neljast pidurist töötas korralikult vaid vasak esimene, ning meeskond valmistab Barcelonaks ette üleminekut Lewis Hamiltoni lahendusele.

Ferrari sõitja sõitis kolmandalt kohalt Antony Noghès’i kurvis seina, kuid rõhutas pärast finišit, et probleem ei olnud tema eksimuses. Leclerci sõnul kadus turvaauto järel kolmest pidurist sisuliselt igasugune toimimine. „Neljast pidurist kolm ei töötanud. Vormel 1 autos ei ole see kunagi hea asi,“ ütles Leclerc Monacos ajakirjanikele. Ta lisas, et vasak esimene pidur töötas normaalselt, parem esimene ainult osaliselt ning mõlemad tagapidurid ei andnud üldse aeglustust. „Andmetes ei ole üldse mingit aeglustust näha. See oli, nagu pidurisadulaid polekski autol olnud.“

Leclerc ütles, et probleem algas kohe pärast esimest turvaautoperioodi ja läks seejärel aina hullemaks. Ta proovis autos erinevaid seadistusi ja lahendusi, kuid miski ei aidanud. Tema sõnul olnuks ainus teoreetiline võimalus viimases kurvis üldse mitte pidurdada, mis oleks tähendanud vältimatut avariid esimeses kurvis. „Niipea kui turvaauto tuli, lakkasid kolm neljast pidurist töötamast. Ma ei saanud neid enam kuidagi tagasi tööle. Miski ei toiminud enam,“ ütles ta.

Kuigi võistlus peatati punase lipuga, et uurida samas kurvis lagunema hakanud asfalti pärast Lance Strolli ja Leclerci avariisid, ei pidanud Ferrari sõitja seda tegelikuks põhjuseks. Sky Sports F1-le rääkides ütles Leclerc, et lahtitulev asfalt kindlasti ei aidanud, kuid andmed näitavad tema hinnangul selgelt piduriprobleemi. „Ma näen praegu välja nagu idioot, ja kui sa näed välja nagu idioot enda vea tõttu, siis olgu. Aga see on juba ohtlikkuse piiril,“ ütles ta.

See ei olnud tema sõnul üksik Monaco juhtum. Leclerc rääkis, et on sama murega tegelenud juba kaks võistlust, kaasa arvatud Kanadas, ning kogu Monaco nädalavahetuse jooksul olid pidurid „äärmiselt ebajärjekindlad“. Reedeses treeningus lukustas ta Mirabeau’s korduvalt rattad ja pidi põgenemisteele minema, kvalifikatsioonis jäi ta neljandaks, püüdes leida pidurdusel kindlustunnet. Ta kirjeldas Kanada ja Monaco jahedaid olusid, madalamaid rehvisoojuseid ja piiripealset sõitu kui „täielikku õudusunenägu“.

Leclerc rõhutas, et ei otsi tavaliselt vabandusi, mistõttu oli ta pärast katkestamist eriti terav. Tema sõnul vihkaks ta peeglisse vaadata ja näha inimest, kes mõtleb ise oma eksimustele õigustusi välja. Just seepärast keeldus ta seekord vastutust enda peale võtmast.

Ferrari uurib rikke täpset põhjust endiselt, kuid Leclerc ütles, et meeskonnal on lahendus juba olemas. Alates järgmisest etapist läheb ta üle samale suunale, mida Hamilton oma seadistuses kasutab. Leclerci sõnul on tal praegu vaja eelkõige stabiilsust, isegi kui see lahendus võib kaasa tuua muid kompromisse. Ta lisas, et Fred Vasseur ja Ferrari asetiimipealik Jerome d’Ambrosio vaatasid andmed üle ning jõudsid samale järeldusele. Monaco katkestamine langetas Leclerci MM-arvestuses neljandaks 70 punktiga, mis teeb Barcelona nädalavahetusest Ferrari jaoks kohe märksa olulisema testi.