Racing
© Jonathan Borba
Nico Hülkenberg sai 2026. aasta Kanada vormel 1 etapil juhtunud ebatavalise stardiprotseduuri rikkumise eest hooaja lõpuni kehtiva tingimisi stop-and-go-karistuse, samal ajal kui nii tema kui ka Liam Lawson piirdusid FIA noomitusega.
Juhtum puudutas kolmandat formatsiooniringi, mille ajal Hülkenberg lahkus oma stardikohalt kohtunike hinnangul aeglasemalt, kui olnuks mõistlik oodata, ja Lawson liikus omalt poolt minema oodatust varem. Selle tulemusel olid kaks autot esimese turvaauto joone juures vales järjestuses, kuigi enne ruudustikku naasmist taastati õige kord.
Just see tegi otsuse eriliseks. Reeglite järgi peab sõitja, kes ei ole formatsiooniringi jooksul esimeseks turvaauto jooneks oma õiget kohta tagasi saanud, alustama boksist. Kuna Hülkenberg seda ei teinud, oleks tavapärane tagajärg olnud kohene stop-and-go-karistus.
Kohtunikud leidsid siiski, et rikkumise mõju jäi väikeseks. Stardiprotseduuri ei tulnud edasi lükata, ruudustikus ei tekkinud häiret ja võistlust ennast juhtum ei mõjutanud. Seetõttu kirjeldati tavapärast karistust kui "äärmiselt ranget" ja "mitte proportsionaalset" võrreldes rikkumise tegeliku mõjuga.
FIA kohtunikud ütlesid oma otsuses pärast Kanada GP-d: "Auto 27 lahkus oma stardikohalt selleks, mis oleks olnud kolmas formatsiooniring, aeglasemalt, kui võinuks mõistlikult eeldada. Auto 30 alustas oodatust varem ja oleks pidanud kauem ootama, kuni auto 27 liikuma hakkab."
Otsusest ilmneb, et Hülkenberg leidis formatsiooniringi ajal, et tal ei olnud võimalik Lawsonist ohutult mööduda, et õige koht tagasi võtta. See ei vabastanud teda siiski täielikult, sest kohtunikud käsitlesid olukorda tehnilise rikkumisena, mille puhul reegel rakendub ka siis, kui tagajärg rajal jääb piiratud ulatusega.
Seetõttu määratigi Hülkenbergile lisaks noomitusele ka stop-and-go-karistus, kuid see peatati Rahvusvahelise Spordikoodeksi artikli 12.4.6 alusel. Praktikas tähendab see, et karistus pöördub täitmisele ainult siis, kui ta paneb käimasoleva hooaja lõpuni toime sarnase rikkumise. Lawson pääses samas juhtumis noomitusega.
See jätab Kanada intsidenti FIA jaoks erandliku pretsedendina: reeglit peeti piisavalt selgeks, et rikkumine ametlikult tuvastada, kuid mõju võistlusele piisavalt väikeseks, et vältida kohest karistust. Hülkenbergi jaoks tähendab see, et iga järgmine samalaadne eksimus kannab nüüd juba otsest sportlikku riski.