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© Jonathan Borba
La FIA impuso a Nico Hülkenberg una inusual sanción de stop-and-go suspendida hasta final de temporada, además de una reprimenda, por un incidente con Liam Lawson en la vuelta de formación del GP de Canadá que los comisarios consideraron de impacto limitado.
La decisión llamó la atención porque Hülkenberg quedó expuesto a una penalización que, en aplicación estricta del reglamento, habría debido cumplirse de inmediato. Los comisarios concluyeron que salió de su posición más tarde de lo razonablemente esperado, cayó por detrás de Lawson y ambos cruzaron la primera línea del Safety Car fuera de orden, aunque lograron recuperar sus posiciones correctas antes de recolocarse en la parrilla.
La FIA también reprendió a Lawson al entender que el piloto neozelandés se movió antes de lo esperado y que debió esperar más. En su informe oficial tras la carrera, los comisarios de la FIA explicaron: “Fue un incidente inusual. El coche 27 fue más lento de lo que razonablemente podía esperarse al arrancar desde su posición de parrilla para lo que sería una tercera vuelta de formación. El coche 30 arrancó antes de lo esperado y debería haber esperado más a que arrancara el coche 27”.
Hülkenberg sostuvo durante la vuelta de formación que no podía adelantar con seguridad a Lawson para recuperar su lugar. Ese matiz resultó clave en la valoración de los comisarios, aunque no evitó que se considerara infringido el procedimiento de salida.
Según el reglamento citado en la resolución, un coche que no ha recuperado su posición correcta al llegar a la primera línea del Safety Car en la vuelta de formación debe entrar en el pit lane. Como Hülkenberg no lo hizo, normalmente habría sido castigado con un stop-and-go.
La FIA, sin embargo, entendió que aplicar esa sanción en el acto habría sido desproporcionado. Los comisarios justificaron la suspensión bajo el Artículo 12.4.6 del Código Deportivo Internacional porque no fue necesario retrasar la salida, no hubo que reorganizar la parrilla, no se produjo impacto deportivo y ambos coches comenzaron finalmente la carrera desde sus posiciones correctas. En ese contexto, definieron el castigo inmediato como “extremadamente severo” y “no proporcionado” para una infracción de efecto e impacto “relativamente menores”.
Eso deja a Hülkenberg con una amenaza latente para el resto de la temporada: el stop-and-go solo se activará si reincide en una infracción similar, mientras que Lawson sale del episodio únicamente con la reprimenda.