Racing
© Eterna
Lewis Hamilton ütles, et Ferrari on Barcelona ulatuslikest uuendustest hoolimata endiselt "päris suure tükiga" esimestest maas, kui tema reede piirdus ühe keerulise treeningsessiooniga ja lõppes alles üheksanda ajaga.
Ferrari tõi Hispaania nädalavahetuseks suure uuenduspaketi, mis hõlmas muudatusi esitiivas, põrandas, külgkastides ja difuusoris, kuid Hamiltoni hinnangul ei toonud see veel läbimurret. Seitsmekordne maailmameister naasis autosse alles teiseks vabatreeninguks pärast seda, kui andis oma masina avaossa Dino Beganovicile kohustusliku uustulnuka treeningsõidu täitmiseks.
Kui Hamilton lõpuks FP2-s rajale pääses, jäi ta Lando Norrise päeva parimast ringist 1,2 sekundi kaugusele. Charles Leclerc oli Ferrari poolelt neljas, 0,373 sekundit aeglasem kui Norris, kuid ka see ei andnud Hamiltonile palju põhjust optimismiks. Tema sõnul näitas just tiimikaaslase võrdlus kõige selgemini, kui palju Ferrari veel puudu jääb.
"Mul puudus sellest täiesti igasugune tunnetus," ütles Hamilton uuenduste kohta. "Charles tegi kaks sessiooni ja oli McLarenist ja Mercedesest umbes neli kümnendikku maas. On selge, et me oleme ikka veel päris suure tükiga maas, aga loodetavasti saame homme vahet vähendada."
Hamilton kirjeldas päeva "ebatavalisena", sest tema arvates jäid need sõitjad, kes avasessioonist ilma jäid, teises trennis oma tiimikaaslastest tuntavalt maha. Ta lisas, et Barcelona kuumus tegi olukorra veel raskemaks, sest rehvid pidasid sisuliselt vaid ühe kiire ringi.
"Pidamine oli selle autode põlvkonnaga kõige kehvem, mida ma kunagi tundnud olen," ütles ta. "Kuna on nii palav, kestavad rehvid ainult ühe ringi, nii et FP2-sse tulla ja sisuliselt ainult kaks ringi saada on väga keeruline."
Tema ainsat sessiooni segasid ka tehnilised mured. Hamilton ütles, et autol tekkis probleem esitiivaga, mis muutis rehvide ettevalmistamise raskemaks, ning lisaks vaevas teda nõrk tunnetus auto tagaosa suhtes. Need hädad tähendasid, et kogu reede tööprogramm tuli läbi suruda ühes lühikeses aknas ajal, mil Ferrari püüdis ühtaegu mõista ka uue paketi mõju.
"Minu ainus sessioon täna oli üsna keeruline," ütles Hamilton. "Meil oli probleem esitiivaga, mis tegi asjad natuke keerulisemaks, eriti rehvide ettevalmistamise mõttes, ja esimese sessiooni vahelejätmine tähendas, et alustasin tööd veidi tagantpoolt."
See jätab Ferrari laupäevaks ebamugavasse seisu. Uuendused on küll rajal, kuid Hamilton ei saanud nende toimimisest selget pilti ja Leclerci tempo viitas, et isegi puhtama päevaga pole punane auto veel eesotsaga samas mängus. Hamilton ütles, et meeskond kogus siiski kasulikke andmeid ning järgmine samm on leida öö jooksul muudatused, mis aitaksid nii tasakaalu kui ka rehviakna paremini tööle saada.
"Ma tõesti ei tea, mida ma autoga tegema hakkan, loodetavasti on homme parem päev," ütles ta. "Tööd on veel teha, aga me kogusime kasulikke andmeid ja keskendume täna õhtul õigete paranduste tegemisele."