Gasly: Alpine'il on Miami järel põhiviga

Pierre Gasly ütles pärast Kanada GP kaheksandat kohta, et Alpine pole siiani mõistnud “fundamentaalset” probleemi, mis on tema autot vaevanud alates Miamist, kuigi andmetes on see tema sõnul “üsna selgelt” näha.

Montrealis saadud punktikoht varjas tema hinnangul palju kehvemat tegelikkust. Gasly ütles pärast kvalifikatsiooni, et tema poolel oldi “täiesti kadunud” ning auto puhul oli tunne, et “ei saanud pidurdada, ei saanud sisse keerata, ei saanud kiirendada”. Tema sõnul puudus pidamine täielikult, kuigi ta suutis lõpuks tõusta 14. stardikohalt kaheksandaks.

Prantslane rõhutas, et mure ei alanud Kanadas. “See on olnud sama asi alates Miami vabatreeningu esimesest ringist,” ütles ta pärast võistlust. Gasly kirjeldas kaheksandat kohta kui kahjude piiramist ning lisas, et just seepärast oli ta rahul P8 tulemusega pärast nii rasket nädalavahetust.

Probleemi olemus teeb Alpine'i jaoks olukorra keerulisemaks, sest Gasly hinnangul ei ole tegu lihtsalt seadistuse küsimusega. Ta ütles, et andmetes on erinevus olemas, kuid see on liiga väike, et selgitada kogu mahajäämust, mida ta autos tunneb. Tema sõnul on just madalatel kiirustel veojõu potentsiaal pärast Miamit selgelt muutunud ja see takistab tal A526 piirini kasutada.

Alpine proovis Montrealis leida vastuseid ka radikaalsemate sammudega. Pärast seda, kui Gasly oli sprindikvalifikatsioonis alles 19., murdis meeskond parc fermé reeglistiku, muutis seadistust ja pani tema autole tagasi vana põranda, eemaldades Kanadas toodud uue põhja. Ka see nn välistusprotseduur ei toonud siiski selget lahendust ning algpõhjus jäi endiselt lahtiseks.

Gasly ei soovinud taandada muret üksikule detailile ega ka uuendustele. “See on midagi fundamentaalsemat, mida me üritame mõista, ja andmetes on üsna selgelt asju, millel pole mõtet, aga me pole lahendusi veel leidnud,” ütles ta. Küsimusele, kas probleem võib olla seotud eemaldatud uuendustega, vastas ta, et ei soovi seda kommenteerida, kuid lisas, et asi on sellest suurem.

Nüüd näeb ta järgmise sammuna tööd tehases. Gasly sõnul tuleb “tagasi tehasesse minna”, sest “autos on kiirust, aga alates Miamist on potentsiaali kättesaamises selgelt midagi muutunud ja ma pean selle tagasi saama”.

Lahenduseta jäänud probleem on hakanud Alpine'i sees juba sportlikult maksma minema. Kokkuvõtete põhjal on Franco Colapinto olnud Gaslyst kiirem neljas viimases kvalifikatsioonis, kaasa arvatud sprindiformaadid. Kahe viimase grands prix'ga on Gasly toonud viis punkti, Colapinto aga 14. See muudab Alpine'i jaoks eriti tähtsaks, et Gasly leiaks kiiresti tagasi auto, millega ta hooaja alguses suutis stabiilselt punktide eest võidelda.