Racing
© Eterna
Ferrari Austria GP pettumus ei tulenenud Frédéric Vasseuri hinnangul eeskätt taktikast, vaid sellest, et meeskonnal polnud tempot Mercedesega ja Max Verstappeniga võidelda ning liigne surumine sõidu alguses ajas olukorra ülekuumenemise tõttu käest.
See muutis tugeva stardikoha kiiresti tühjaks lubaduseks. Pärast seda, kui Charles Leclerc kvalifitseerus Red Bull Ringil teiseks ja Lewis Hamilton kolmandaks, lõpetas Ferrari 71-ringilise sõidu vaid viienda ja kaheksanda kohaga. Hamilton sai viienda koha eest 10 punkti, Leclerc kaheksanda eest neli.
Ferrari tiimipealik Frédéric Vasseur ütles pärast sõitu, et põhiküsimus ei olnud boksistrateegia. „Strateegia ei ole probleem. Ma arvan, et probleem oli selles, et meil polnud Mercedesega ega Max Verstappeniga võrreldavat tempot. Püüdsime seda kompenseerida strateegias riske võttes, aga see ei olnud hea võitlus,” ütles Vasseur. Ta lisas, et Ferrari „maksis ka kehva reede eest”, sest meeskond ei saanud tema sõnul nädalavahetust õigesti käima ega valmistanud sõitu nii hästi ette, nagu oleks pidanud.
Vasseuri hinnangul tegi Ferrari oma seisu hullemaks sellega, et keskendus liiga palju Mercedesega sammu pidamisele. „Tagantjärele vaadates olime ilmselt täna liiga keskendunud Mercedesele. Surusime mõlema autoga avaringidel liiga kõvasti ja siis reageerisime ehk strateegias liiga agressiivselt, püüdes nendega kaasa minna, kuigi realistlikult ei olnud see täna meie sõit,” ütles ta.
Ta kirjeldas ka, kuidas probleem eskaleerus juba esimeste ringidega. „Me surusime ilmselt esimestel ringidel liiga palju, et nendega kaasa minna, ja rikkusime natuke kõik ära,” ütles Vasseur. Tema sõnul oli tegu eeskätt ülekuumenemisega, mis hävitas nii Hamiltoni kui ka Leclerci sõidu.
Strateegia sattus paratamatult tähelepanu keskmesse, sest Ferrari oli nelja tipptiimi seas ainus, kes läks kolme peatuse peale. Vasseuri sõnul oli see aga tagajärg, mitte põhjus. Kuumades oludes ei pidanud rehvid vastu ning meeskond püüdis lisapeatustega kompenseerida seda, mida autol puhtast kiirusest puudu jäi.
Hamiltoni enda kommentaarid toetasid seda pilti. Ferrari sõitja ütles, et meeskond „on sirgetel endiselt hädas ja rehvide kulumine oli üsna suur”, mis tegi sõidu lõpuks väga keeruliseks. Ta lisas, et pit-stopid tehti hästi, kuid enamat polnud selle päeva paketist sisuliselt võimalik välja võtta.
Sky Sports F1 analüütik Jamie Chadwick nägi Ferrari languse taga sama probleemide kobarat. Tema sõnul ühinesid väike tippkiirus sirgetel, ülekuumenemine ja strateegia, mis „lihtsalt ei töötanud”. Chadwick märkis, et Ferrari ei suutnud sirgetel piisavalt mööduda ja jäi seetõttu rivaalide taha kinni, ning tunnistas, et teda üllatas, kui palju meeskonna tempo sõidu jooksul kukkus.
Austria tulemus lõikas läbi ka osa Ferraril pärast Hispaania võitu tekkinud hoost. George Russelli võit ja tõus Hamiltonist ette mõjutasid otse MM-seisu: Kimi Antonelli juhib 171 punktiga, Russell on 131 punktiga teine ja Hamilton 125 punktiga kolmas enne Silverstone’i nädalavahetust.