Racing
© fuji.tim
Ferrari pealik Frederic Vasseur ütles pärast pettumust valmistanud Red Bull Ringi nädalavahetust, et meeskond peab jääma tasakaalukaks ega tohi ühe tulemuse põhjal suuri järeldusi teha. Tema sõnum oli ühemõtteline: „Me ei olnud Barcelonas meistrid ja me ei ole Austrias rumalad.”
Vasseur on alates Maranellosse saabumisest rõhutanud, et edu järel ei tohi liigselt üles kütta ega raskel hetkel liialt langeda. Barcelona võit kaks nädalat tagasi ja sellele järgnenud nõrk esitus Austrias andsid sellele lähenemisele selge näite. Pärast Lewis Hamiltoni võitu Hispaanias hoiatas Vasseur juba siis, et „me ei ole praegu maailmameistrid”, ning kordas Austria järel sama mõtet teises võtmes.
See toon kattus ka Hamiltoni enda hinnanguga. Timesi vahendusel ütles Lewis Hamilton, et Austria oli „tagasitulek reaalsusesse”. Ta tunnistas, et Ferrari ei mõista täielikult, miks oldi Barcelonas nii konkurentsivõimeline. „Me ei tea, miks me pühapäeval Barcelonas nii konkurentsivõimelised olime. See on rada, kus ma olen väga tugev, ja ma valisin strateegia, mis minu kogemuse põhjal võis toimida,” ütles ta.
Hamilton lisas, et Austria tempo näitas Ferrari tegelikku seisu võrreldes Mercedesega. „Täna tulime tagasi reaalsusesse: meil on endiselt hea auto, aga me jääme tempolt Mercedesest maha. See ei tähenda, et me ei võiks vahet vähendada, kuid see üksik võit ei tähenda, et me neid alati võidame. Peame lihtsalt jätkama auto soorituse parandamist, eriti jõuallika tasemel.”
Barcelona tulemus oli ootused kõrgele ajanud, sest see oli Ferrari esimene võit peaaegu kahe aasta jooksul ja Hamiltoni esimene võit meeskonna eest. See tulemus vähendas ka Hamiltoni kaotuse MM-sarja liidrile Kimi Antonellile 41 punktini pärast seda, kui Mercedes oli alustanud 2026. aastat kuue järjestikuse võiduga.
Just seetõttu on Vasseuri tasakaalu rõhutav joon Ferrari jaoks oluline. Hamiltonit ja Charles Leclerci on sageli nähtud emotsionaalsete tõusude ja mõõnadega sõitjatena ning meeskonna jaoks on tähtis, et juhid ja piloodid püsiksid samal lainel, mitte ei võtaks ei Barcelona võitu ega Austria ebaõnnestumist lõpliku hinnanguna auto tegelikule tasemele.