Racing
© Eterna
Aldo Costa sõnul tegi Aston Martin suure vea, kui sidus Adrian Newey oma 2026. aasta projektiga nii, nagu ta seda tegi, ning meeskonna keeruline hooaja algus Hondaga näitab eelkõige juhtimis- ja korraldusprobleeme, mitte ainult tehnilist mahajäämust.
Endine Ferrari ja Mercedesi tehniline juht ütles Terruzzi Racconta podcastis, et Aston Martini 2026. aasta algust on saatnud "arvukad" mured, nende seas vibratsioonid, töökindlusprobleemid ja mootori käitumisega seotud hädad. Costa hinnangul on see eriti tõsine, sest tulemused jäävad "kaugele" alla ambitsioonidele, mida on aastaid toetanud Lawrence Stroll ja meeskonna suured investeeringud.
Kõige teravamalt kritiseeris Costa Newey avalikku reaktsiooni pärast rasket nädalavahetust Melbourne'is, kui tähelepanu suunati Hondale. Costa ütles, et tal ei olnud varem tulnud ette näha Neweylt "nii sobimatut, nii jõulist ja avalikku rünnakut" omaenda partneri pihta juba meistrivõistluste alguses. "Nii lihtsalt ei tehta," ütles ta.
Tema hinnangul paljastas see episood sügavama probleemi Aston Martini sees. Costa sõnul näitas see "juhtimise ja liidrirolli puudumist". Ta seadis kahtluse alla meeskonna selgituse, et alles novembris saadi Jaapanis aru, et Honda F1-projektis ei kasutatud samu inimesi mis varasemal programmil ning et võimsuse osas oldi maha jäädud. Costa reaktsioon oli otsekohene: "Novembris? Te oleksite pidanud seda teadma ammu enne novembrit."
Costa lisas, et tõeline juht ei süüdista rasketel hetkedel avalikult oma partnereid ega oma organisatsiooni teisi osi. Tema sõnul ei tohiks ülemus kunagi lähtuda loogikast, et võidu korral kuulub tunnustus talle, kaotuse korral aga süü teistele. Hea juht teeb tema hinnangul täpselt vastupidi ja kaitseb oma gruppi avalikkuse ees.
Samas rõhutas Costa, et tema kriitika ei ole suunatud Newey tehnilise taseme vastu. Ta ütles, et tal on Newey vastu "tohutu austus" ning et too on tõenäoliselt üks Vormel 1 ajaloo edukamaid ja võimekamaid tehnilisi inimesi. Costa sõnul on Newey suurim tugevus siiski tehniline töö, mitte organisatsiooni juhtimine, ning seetõttu vajab ta enda ümber tugevat struktuuri. Ta tõi näiteks Red Bulli, kus Newey mõju oli suur, kuid ta ei kandnud ametlikult tehnilise direktori tiitlit.
Costa hinnangul teeb olukorra Aston Martini jaoks veel murettekitavamaks see, kui kaugele meeskond on jäänud omaenda eeldatavast tasemest. Ta ütles, et kuigi Cadillac ei ole veel täielikult valmis, on ta juba Aston Martiniga mängus sees. Costa järeldus oli karm: Aston Martin on osutunud halvemaks, kui meeskonna potentsiaal lubanuks eeldada.