Cadillac palkab Red Bulli võtmeinseneri Monaghani

Cadillac on mitme paddocki allika järgi lähedal veel ühe suure vormel 1 värbamise lõpuleviimisele, tuues enda ridadesse Red Bulli kauaaegse peainseneri Paul Monaghani pärast ligi kaht kümnendit Milton Keynesis.

Teadete järgi on Monaghan nõustunud liituma Cadillaciga, et tugevdada tiimi rajainseneeria poolt, kuigi tema täpne alustamisaeg kahe meeskonna vahel ei ole veel paika saanud. Ka tema ülemineku lõplikud detailid ei ole avalikud, kuid suund on allikate põhjal selge: uus F1 tulija jätkab tehnilise organisatsiooni ülesehitamist kogemustega tipptiimide seest.

Monaghan oleks Cadillacile märkimisväärne täiendus juba ainuüksi oma tausta tõttu. Ta alustas vormel 1-s 1990. aastal McLarenis ning töötas hiljem ka Jordanis ja Benettonis/Renault's, enne kui liitus 2005. aastal Red Bulliga. Seal kerkis ta peainseneri tasemele ning oli seotud mitme maailmameistritiitli võitnud auto arendusega ajal, mil Red Bull tõusis sarja üheks määravaks jõuks.

Just see staaž teeb võimalikust lahkumisest Red Bulli jaoks olulisema kui tavaline personalimuutus. Monaghan ei olnud lihtsalt üks insener suure süsteemi sees, vaid pika aja jooksul üks neist inimestest, kes aitas kujundada meeskonna tehnilist töökorraldust ja võistlusautode arengut. Kui ta tõesti liigub Cadillacisse, kaotab Red Bull veel ühe kogenud võtmefiguuri ajal, mil meeskond on niigi läbi teinud ulatuslikke sisemisi muutusi.

Esimesed tugevamad lahkumiskuulujutud kerkisid Austria GP nädalavahetusel, kui Red Bulli tiimijuht Laurent Mekies pidi teemat kommenteerima, kuid vältis üksikjuhtumite lahkamist. Laurent Mekies, Red Bulli tiimijuht Austria GP nädalavahetusel, ütles: „Ma ei arva, et oleks meie inimeste suhtes ettevõttes aus, kui ma hakkan neid üksikjuhtumeid kommenteerima.” See vastus ei kinnitanud midagi otseselt, kuid ei peatanud ka spekulatsioone.

Pärast seda on märgiline olnud Monaghani kohalolek võistlusnädalavahetustel. Ta oli veel Austria etapil Red Bulli boksimüüri peal, kuid Silverstone'is teda enam ei nähtud. Ühe teate järgi võib see tähendada, et niinimetatud gardening leave on juba alanud. Selline paus on vormel 1-s kõrgema taseme üleminekute puhul tavaline, eriti kui tegemist on strateegilise tehnilise rolliga, sest konkureerivad tiimid püüavad piirata vahetut teadmiste ülekannet.

See tähendab, et isegi kui kokkulepe on sisuliselt olemas, ei pruugi Monaghan Cadillacis kohe ametlikult tööle asuda. Pika etteteatamis- või piiranguperioodi võimalus muudab ajakava tähtsaks, eriti meeskonna jaoks, kes ehitab oma esimest F1 operatsiooni ja vajab õigel hetkel kogenud inimesi nii autoarenduse kui rajatöö sidumiseks.

Cadillaci vaates sobib Monaghani värbamine selgesse mustrisse. Esimest hooaega tegev uus meeskond püüab tuua endasse võimalikult palju teadmisi sarja esireast, mitte ainult nime pärast, vaid selleks, et lühendada aega, mis kulub konkurentsivõimelise tehnilise struktuuri rajamiseks. Monaghani kogemus meistritiitleid võitnud autodega annaks sellele protsessile kaalu.

Red Bulli jaoks oleks mõju teistsugune. Monaghani võimalik lahkumine ei muuda ühe päevaga auto kiirust, kuid see süvendaks tunnet, et meeskonna pikaaegne tehniline tuumik ei püsi enam koos samal kujul. Just seetõttu on see üleminek olulisem kui lihtsalt järjekordne tööturuliikumine: Cadillac võidaks kogemuse, mida uuel tulijal on raske mujalt leida, ja Red Bull loovutaks veel ühe mehe, kes aitas selle edu üles ehitada.