Racing
© Ed Wingate
Cadillac está a punto de incorporar a Paul Monaghan, actual jefe de ingeniería de Red Bull, en un movimiento que reforzaría su estructura técnica y al mismo tiempo golpearía otro de los pilares históricos del equipo de Milton Keynes.
Varias fuentes del paddock, junto con informaciones publicadas por Racer y Sky Sports, sitúan a Monaghan camino del proyecto estadounidense para fortalecer su departamento de ingeniería en pista. El británico está en Red Bull desde 2005 y ha sido señalado como una de las figuras que estuvieron en el origen de varios monoplazas campeones antes de ascender hasta su puesto actual, de modo que su salida supondría la pérdida de otro perfil central en el éxito técnico de la escudería.
El movimiento, sin embargo, no aparece todavía completamente cerrado en sus detalles. Los distintos informes coinciden en que ni la fecha de incorporación ni el cargo exacto que ocuparía en Cadillac están definidos, y todo apunta a que una larga gardening leave entre equipos rivales haría muy poco probable una llegada inmediata.
Las señales del cambio se han acumulado en las últimas semanas. Monaghan seguía en el muro de Red Bull durante el Gran Premio de Austria, pero ya no estuvo en Silverstone. Sky Sports informó de que su periodo de gardening leave habría comenzado antes del Gran Premio de Gran Bretaña.
Cuando los rumores crecieron en Austria, Laurent Mekies, director de Red Bull, evitó entrar en casos concretos. “No creo que sea justo para nuestra gente en la empresa que empiece a comentar estos asuntos de personal”, dijo entonces al enfriar las especulaciones sobre posibles salidas dentro del equipo.
Para Cadillac, la llegada de Monaghan sería otro fichaje de peso en la construcción de su organización técnica, al atraer a un ingeniero con dos décadas de experiencia en uno de los equipos de referencia de la parrilla. Para Red Bull, en cambio, sería una nueva señal de la erosión de su núcleo técnico histórico en una fase de cambios profundos dentro de la estructura.