RacingMartin Brundle ütles Sky Sports F1 Show’ podcastis, et Aston Martini seis on praegu „õuduslugu” ning tema hinnangul ei jõua meeskond päris edasiminekuni enne 2027. aastat. Endine F1-sõitja ja Sky Sportsi analüütik sidus selle otse nii auto kiiruse, töökindluse kui ka Honda jõuallikaprojektiga, ajal kui Fernando Alonso ja Lance Stroll jäid Suzukas taas kaugele maha.
Brundle võttis hinnangu teravalt kokku Sky Sports F1 Show’ podcastis: „See on õuduslugu, ükskõik kuidas sa sellele otsa vaatad, neil ei ole ei kiirust ega töökindlust,” ütles Martin Brundle, endine F1-sõitja ja Sky Sportsi analüütik, Sky Sports F1 Show’ podcastis. Tema sõnul teeb olukorra veel raskemaks tänane F1 kalender ja kululagi. Brundle ütles samas taskuhäälingus, et „väga raske” on sellist seisu hooaja sees kiiresti ümber pöörata, sest meeskond peab samal ajal välja selgitama, millest üldse alustada.
Aston Martin on kolme 2026. aasta etapi järel konstruktorite arvestuses 11. kohal ehk viimane. Jaapani GP tõi meeskonnale küll hooaja esimese täispika võistlusdistantsi, kuid pilt ei läinud paremaks. Fernando Alonso lõpetas Suzukas 18. kohal ja ringiga maas. Lance Stroll katkestas 30. ringil veesurve probleemi tõttu.
Brundle’i järgi ei piirdu mure šassiiga. Ta suunas osa vastutusest ka Hondale, kes on Aston Martini jõuallikapartner. „Nad peavad Hondas õiged inimesed tooma ja õige suuna paika saama. See ei parane enne 2027. aastat,” ütles Martin Brundle, endine F1-sõitja ja Sky Sportsi analüütik, Sky Sports F1 Show’ podcastis. Samas kontekstis lisas ta veel karmimalt: „See on õuduslugu ja me lihtsalt peame seda kannatust pealt vaatama.”
Suzuka kvalifikatsioon näitas vahe eriti selgelt välja. Alonso ja Stroll said kaks viimast kohta. Brundle ütles Sky Sports F1 Show’ podcastis, et Alonso jäi Mercedese sõitja Kimi Antonelli polemiaast maha veidi alla 3,9 sekundiga ning Stroll rohkem kui 4,1 sekundiga. Brundle’i hinnangul on selline vahe selle hooaja tingimustes sisuliselt tagasitegematu, kuigi ta märkis sama allika vahendusel, et põhimõtteliselt on nii suurt mahajäämust võimalik vähendada.
Tema jutt läks veel konkreetsemaks, kui ta kirjeldas tempoauku liidritega võrreldes. „Muidugi parandavad nad seda mingil määral, aga vahel jääb neil ringi kohta puudu kolm, neli sekundit,” ütles Martin Brundle, endine F1-sõitja ja Sky Sportsi analüütik, Sky Sports F1 Show’ podcastis. Ta lisas samas taskuhäälingus, et see jätab Aston Martini praegu sisuliselt teise kategooriasse võrreldes esimestega.
See ongi Brundle’i hinnangu raskus. Aston Martin ei näi tema sõnul olevat punktis, kus üks uuendus või üks nädalavahetus pööraks pildi kiiresti ümber. Seni näitavad tulemused viimast kohta tabelis, viimase rea stardikohti Suzukas ja võistlust, kus Alonso jõudis küll lõpuni, kuid jäi 18ndaks ja ringiga maha, samal ajal kui Stroll katkestas taas.