RacingMartin Brundle cree que Aston Martin está tan lejos en este inicio de 2026 que no espera una mejora real antes de 2027. El ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports dibujó un panorama durísimo en el podcast Sky Sports F1 Show, con Fernando Alonso, Lance Stroll y Suzuka como prueba más clara de un equipo que, según su diagnóstico, ahora mismo parece de “otra categoría” frente a los de cabeza.
Brundle, ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, dijo en el Sky Sports F1 Show que la situación es “una pesadilla, mires por donde la mires, no tienen ni velocidad ni fiabilidad”. En ese mismo podcast también apuntó al origen del problema al hablar de un déficit enorme respecto a la parte delantera de la parrilla y al repartir la responsabilidad entre el chasis y la unidad de potencia de Honda. Su conclusión fue todavía más directa: “No va a mejorar hasta 2027. Es un horror, y simplemente vamos a tener que observar ese dolor”, dijo Brundle, ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, en el podcast Sky Sports F1 Show.
Los resultados de las tres primeras citas sostienen esa lectura. Según Brundle en el Sky Sports F1 Show, Aston Martin marcha 11º y último en el campeonato de constructores. Alonso solo había terminado un Gran Premio hasta ese momento, y el equipo completó por primera vez una distancia total de carrera en el Gran Premio de Japón. Allí, el español acabó 18º, doblado. Stroll, mientras tanto, no había visto la bandera a cuadros en ninguno de los tres primeros fines de semana y se retiró en Suzuka en la vuelta 30 por un problema de presión de agua, según los datos citados en ese mismo espacio.
La clasificación de Suzuka dejó el retraso todavía más expuesto. Alonso y Stroll ocuparon las dos últimas posiciones. Brundle, ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, señaló en el Sky Sports F1 Show que Alonso se quedó a algo menos de 3,9 segundos de la pole de Kimi Antonelli, piloto de Mercedes, y que Stroll estuvo a más de 4,1 segundos. Con esa referencia, Brundle resumió el agujero de rendimiento así: “A veces les faltan tres, cuatro segundos por vuelta. Eso es como estar en una categoría diferente respecto a los de delante”, dijo Brundle, ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, en el podcast Sky Sports F1 Show.
Tampoco ve margen para una corrección rápida. Brundle explicó en el Sky Sports F1 Show que el calendario “implacable” de la Fórmula 1 y el límite presupuestario hacen “muy difícil” cambiar el rumbo durante esta temporada. En el mismo podcast también reclamó cambios en Honda: “Tienen que meter a la gente adecuada en Honda, encontrar la dirección correcta”, dijo Brundle, ex piloto de Fórmula 1 y analista de Sky Sports, en el podcast Sky Sports F1 Show.
David Croft, comentarista de Sky Sports F1, reforzó esa idea en el Sky Sports F1 Show al poner fecha tardía a una posible reacción. “Yo había dicho Silverstone para un coche B-spec, ahora parece más probable Spa para un coche B-spec”, dijo Croft, comentarista de Sky Sports F1, en el podcast Sky Sports F1 Show. En ese mismo espacio añadió que Aston Martin “va a sufrir toda la temporada hasta que el chasis pueda acomodar la unidad de potencia y la unidad de potencia deje de vibrar tanto”. Y cuando le preguntaron por los puntos a corto plazo, Croft fue igual de claro: “¿Puedo verles sumando un punto? No, a menos que se retiren otros 12 coches ahora mismo”, dijo Croft, comentarista de Sky Sports F1, en el podcast Sky Sports F1 Show.