Racing
© Eterna
Oliver Bearmani hinnangul hakkab 2026. aasta vormel-1 hooaja esimeste võistluste järel kujunev jõuvahekord määrama, kui aktiivseks muutub sõitjaturg 2027. aastaks, ajal mil paljud lepingud jõuavad lõppu ja uute reeglite tegelik mõju alles selgub.
21-aastane Haasi sõitja rääkis Press Associationile, et just hooaja teine pool võib saada otsustavaks, sest meeskonnad ja sõitjad tahavad enne pikemate otsuste tegemist näha, kes on uue tehnilise tsükli alguses päriselt kõige paremas seisus. Bearmani sõnul on viie etapi järel pilt hakanud selginema, kuigi hooaja jooksul toodavad arendused võivad järjestust veel muuta.
Ta sidus selle otse läheneva lepinguturuga. „Ma arvan, et selle aasta lõpp on oluline, sest paljudel inimestel saavad lepingud läbi,” ütles Bearman. „Kõik tahtsid näha, milline on jõudude vahekord 2026. aastal, ja see määrab siis selle, milline hakkab välja nägema 2027.”
Bearmani kommentaarid on kaalukad mitte ainult seetõttu, et ta sõidab Haasiga, vaid ka seetõttu, et ta kuulub juba aastaid Ferrari sõitjaprogrammi. Uute 2026. aasta reeglitega algas vormel-1-s korraga uus ajastu nii jõuallikate kui ka aerodünaamika poolel, mis tähendab, et tavapärased eeldused meeskondade konkurentsivõime kohta ei pruugi enam kehtida. Sellises olukorras ei otsita järgmist lepingut ainult vaba koha järgi, vaid ka selle järgi, milline projekt paistab uue põlvkonna autode puhul kõige tugevam.
See aitab selgitada, miks Bearman ei rääkinud ainult enda tulevikust, vaid laiemast turuloogikast. Tema sõnum oli, et 2027. aasta valikud ei sõltu üksnes sellest, kes on saadaval, vaid sellest, millise pildi jätab 2026. aasta uus hierarhia. Kui seni on paljud meeskonnad ja sõitjad oodanud, et näha reeglimuudatuste tegelikku mõju, siis hooaja edenedes hakkab see ooteaeg lõppema.
Samas kinnitas Bearman, et tema enda pikaajaline siht on endiselt Ferrari, kuid ta ei sea sellele eesmärgile tähtaega ega taha protsessi forsseerida. „Minu jaoks on muidugi nii, et mul on Ferrariga leping. Nad on mind usaldanud algusest peale, seega on loomulik, et minu lõppeesmärk on nende eest sõita,” ütles ta.
Kohe lisas ta, et praegu ei keskendu ta võimalikult kiirele edutamisele Maranellosse. „Praegu on eesmärk jätkata ehitamist Haasiga. Olen väga rahul suunaga, milles me liigume. Nii et mingit ajakava ei ole, probleemi ka ei ole,” sõnas Bearman.
See asetab tema isikliku ambitsiooni ja turu üldise olukorra samasse raamistikku. Ferrari jääb sihtmärgiks, kuid Bearmani järgi ei ole 2026. aasta keskne küsimus ainult see, millal mõni koht avaneb, vaid millised meeskonnad tõestavad end uute reeglite all kõige tugevamana. Just seepärast võib tänavuse hooaja areng saada määravaks nii tema enda kui ka suure osa ülejäänud stardirivi 2027. aasta otsuste jaoks.