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Oliver Bearman estime que la fin de la saison 2026 sera décisive pour le marché des pilotes en Formule 1, les équipes comme les pilotes attendant de voir quelle hiérarchie ressortira vraiment du nouveau règlement avant de se positionner pour 2027.
Interrogé par la Press Association, le pilote Haas a expliqué que la remise à plat réglementaire de 2026, sur les groupes propulseurs comme sur l’aérodynamique, pousse le plateau à observer de près les premières tendances avant de s’engager. Après cinq manches, il juge qu’un ordre de forces commence à se dessiner, même si les évolutions à venir peuvent encore rebattre les cartes.
Cette attente prend encore plus de poids avec plusieurs contrats qui arrivent à échéance à la fin de la saison. « Je pense que la fin de cette année sera importante parce que beaucoup de pilotes arrivent à la fin de leur contrat », a déclaré Bearman. « Tout le monde voulait voir quelle serait la hiérarchie en 2026, et cela déterminera ensuite à quoi ressemblera 2027. »
Son analyse compte d’autant plus que son propre avenir revient régulièrement dans les discussions. Lié à Ferrari, Bearman a répété que la Scuderia restait son objectif à long terme, sans pour autant chercher à forcer une promotion rapide vers Maranello.
« Pour moi, évidemment, je suis sous contrat avec Ferrari. Ils m’ont fait confiance depuis le début, donc il est naturel que mon objectif final soit de rouler pour eux », a-t-il dit. Mais il a aussitôt recentré le sujet sur sa situation actuelle chez Haas : « Pour le moment, l’objectif est de continuer à construire avec Haas. Je suis vraiment très satisfait de la trajectoire que nous suivons. Donc pas de calendrier précis, aucun problème. »
La combinaison entre un nouvel ordre technique encore en formation et une vague de fins de contrat place donc la seconde moitié de 2026 au centre des décisions pour 2027, avec Bearman lui-même parmi ceux qui observent avant de choisir le bon moment.