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Max Verstappen terminó séptimo en la sprint qualifying de Montreal después de sufrir con un Red Bull RB22 tan inestable sobre los baches que, según explicó, ni siquiera podía apoyar bien los pies en los pedales.
El piloto de Red Bull, cuatro veces campeón del mundo, estuvo en riesgo de caer en la SQ2, logró meterse por poco en la lucha final y acabó con un discreto séptimo puesto en la parrilla para la carrera sprint del sábado en el Circuit Gilles Villeneuve. Su mejor vuelta le dejó a más de medio segundo del tiempo de referencia.
Verstappen dejó claro tras la sesión que el problema iba mucho más allá de una simple falta de ritmo. “No me sorprende; mis sensaciones en el coche no eran muy buenas”, dijo. “Estaba sufriendo mucho con el comportamiento del coche, así que en todos los baches no podía pisar a fondo. Mis pies incluso se salían de los pedales”. Añadió que eso hizo “muy difícil ser consistente” y que es algo que Red Bull “tiene que investigar”.
El neerlandés ya había mostrado su frustración por radio durante la sesión, especialmente por el tren trasero del coche y por la forma en que el RB22 rebotaba en una pista donde nunca llegó a sentirse cómodo. Después reconoció que el equipo no encontró una solución entre los entrenamientos libres y la sprint qualifying. “No hubo ningún paso claro hacia delante”, vino a asumir, al admitir que la situación “no fue buena”.
El problema inmediato para Red Bull es que no puede reaccionar de forma plena antes de la sprint. Con los coches bajo régimen de parc fermé, Verstappen reconoció que no hay oportunidad de hacer cambios importantes de reglaje antes de la carrera corta, así que tendrá que afrontar esa prueba con un coche que no le da confianza.
Esa limitación desplaza la esperanza al siguiente momento en que sí se pueda intervenir sobre el RB22. Verstappen asumió que están “atascados con eso para la sprint”, pero confió en que el equipo logre entender “algunas otras cosas” para que el coche sea “un poco mejor para la clasificación” posterior.