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Carlos Sainz advirtió antes del Gran Premio de Miami que la Fórmula 1 todavía está “bastante lejos” de resolver sus problemas de clasificación en 2026, y sostuvo que la situación actual “no es lo suficientemente buena para la F1” pese a los ajustes introducidos por la FIA.
El piloto de Williams dejó claro que ve cierta mejora, pero no una solución de fondo. “Creo que para las sesiones de clasificación todavía queda bastante camino por recorrer. Ya no voy a criticarlo más. Solo voy a intentar ser proactivo y seguir insistiendo en que esto no es lo suficientemente bueno para la Fórmula 1”, dijo.
La FIA llegó a Miami con varios retoques en el reglamento después de semanas de quejas de pilotos, equipos y aficionados. La clasificación se había convertido en un foco de crítica por ver a los pilotos levantar en las rectas, reducir marchas y ahorrar energía en curvas rápidas en lugar de completar vueltas al límite.
Sainz reconoció que el fin de semana de Miami dejó señales algo más positivas, aunque también matizó que el circuito no era la mejor referencia para medir el efecto real de los cambios. Al tratarse de un trazado más favorable desde el punto de vista energético que los visitados anteriormente, la sensación de mejora no bastaba para dar por resuelto el problema.
Sí vio avances en carrera. “Parece que al menos las carreras han sido un poco mejores”, señaló. También valoró la gestión del fin de semana: “Estoy contento con las medidas que tomaron también para adelantar la carrera”.
El español fue especialmente elogioso con la respuesta de la FIA en Miami ante las preocupaciones por la lluvia y los neumáticos intermedios. Carlos Sainz, piloto de Williams, afirmó: “A la FIA este fin de semana, escuchando las preocupaciones sobre el tiempo húmedo y los intermedios, no se le puede reprochar nada”.
Ese cambio de tono también le pareció importante en un campeonato que había arrancado con tensión entre pilotos y federación por el nuevo reglamento y por la calidad del espectáculo. Según Sainz, ahora hay una postura más alineada en el paddock. “Creo que han hecho un trabajo brillante y ahora parece que todo el mundo está trabajando en la misma dirección”, dijo.
Aun así, su mensaje de fondo no cambió: la categoría solo ha dado un paso limitado. Para él, el siguiente avance depende de que la F1 siga empujando cambios y logre convencer a algunos fabricantes de unidades de potencia de que la solución actual para la clasificación no puede ser la definitiva. “Solo necesitamos convencer a algunos fabricantes de PU de que esta no debe ser la respuesta de la F1 para la qualy, y necesitamos seguir mejorando”, añadió.