McLaren aparca su nueva ala delantera en Canadá

McLaren devolvió sus dos MCL40 a la especificación anterior de ala delantera antes de la clasificación sprint de Canadá después de que la nueva pieza no diera confianza a los pilotos ni encajara con lo que el equipo esperaba según sus simulaciones en la única sesión de entrenamientos del fin de semana.

El cambio quedó condicionado por el formato sprint de Montreal. McLaren solo dispuso de una hora de práctica en una pista muy verde al inicio y con el agarre cambiando durante toda la sesión, así que apenas tuvo margen para hacer una comparación representativa entre el ala nueva y la anterior. Lando Norris rodó con la nueva durante todo el entrenamiento, mientras Oscar Piastri empezó con la especificación previa y luego cambió a la actualizada, antes de que ambos coches volvieran finalmente al diseño antiguo.

Tras la carrera, Norris dejó claro que el equipo aún no da por válida la actualización. “Tenemos que asegurarnos de que funcione correctamente la próxima vez. No está garantizado que vayamos a usarla en Mónaco, pero haremos pruebas para intentar que funcione mejor”, dijo el piloto de McLaren. También admitió que los pilotos “no tenían mucha confianza en el coche” con esa ala montada.

El problema no fue solo de sensaciones. Andrea Stella, jefe del equipo McLaren, explicó que habían detectado “algún nivel de desviación desde el punto de vista aerodinámico” y que el comportamiento en pista no coincidió con lo previsto en simulación. En una pieza tan influyente sobre el equilibrio aerodinámico general del coche, esa falta de correlación fue suficiente para no arriesgar su uso en un fin de semana con tan poco tiempo de evaluación.

Aun así, McLaren no da por descartada el ala delantera. Stella señaló que el equipo ya ha probado la pieza y que ahora quiere “repetir algunas pruebas y obtener más información”. También rebajó su impacto inmediato al señalar que en un circuito de este tipo “el ala habría sido mejor, pero no habría cambiado el juego”. La consecuencia es que la pieza seguirá en estudio y volverá a aparecer en Mónaco, aunque Norris ya advirtió que eso no garantiza que llegue a competir allí.