Hamilton responde a sus críticos con Ferrari

Lewis Hamilton aseguró que le produjo una gran satisfacción silenciar a “ciertos individuos” que daban por acabada su carrera en Fórmula 1, después de pasar de un 2025 sin podios con Ferrari a un arranque de 2026 en el que ya suma tres en tres carreras.

El británico venía de una primera temporada muy dura en Maranello. No logró ningún podio en grandes premios con el SF-25 y cerró 2025 sin subir al cajón por primera vez en sus 19 campañas en la F1, un balance que disparó las dudas sobre su futuro y alimentó incluso las peticiones de retirada.

Hamilton explicó que convirtió ese ruido en motivación para responder en pista. “Cuando pasas por años difíciles, hay muchas preguntas por todas partes”, dijo a varios medios. “Al final, vi a ciertas personas que ni de lejos han tenido el éxito que yo he tenido hablando en negativo, como siguen haciendo”.

Su respuesta llegó de inmediato al inicio de 2026. Hamilton ya ha firmado tres podios en las tres primeras citas del año, incluido el primero con Ferrari en China, logrado en su 26ª carrera con la Scuderia. Ese cambio de tendencia ha devuelto al siete veces campeón del mundo a la pelea en la parte delantera.

“Fue genial poder volver, empezar esta temporada fuerte y demostrar que todavía tengo lo necesario para competir delante”, afirmó Hamilton. “Voy a seguir esforzándome para rendir de esa manera”.

Hamilton también vinculó su recuperación al cambio reglamentario de 2026. El piloto de Ferrari considera que el nuevo ciclo técnico le ha favorecido al eliminar el bouncing que marcó a la generación anterior de coches. “Es realmente bueno haber empezado la temporada y no tener bouncing”, señaló a F1. Según explicó, esa etapa supone un reinicio para toda la parrilla: “Ahora es puramente una lucha de rendimiento del coche. Todo el mundo parte de cero, es un gran reset”.

Ese nuevo contexto ha cambiado también su trabajo con Ferrari fuera de la pista. Hamilton destacó que la colaboración actual con la fábrica sí le permite construir algo útil alrededor del coche de 2026, a diferencia de lo que ocurría el año pasado. “Esto es exactamente lo que necesitamos”, dijo. “Ahora es diferente. Podemos tener conversaciones adecuadas y hacer planes para este año”.

Tras un 2025 que abrió la puerta a las críticas sobre su declive, Hamilton ha convertido el inicio de 2026 en una respuesta directa y en una base mucho más sólida para sostener la evolución de Ferrari en esta nueva era técnica.