Hadjar ve un salto real de Red Bull en Austria

Isack Hadjar sostuvo que Red Bull tenía ritmo para aspirar al menos al cuarto puesto en el Gran Premio de Austria, después de remontar del octavo al sexto y concluir que el coche actualizado fue “el segundo más rápido” en carrera.

El francés cree que el resultado final quedó condicionado por lo que ocurrió el sábado. Tras salir octavo en Spielberg, explicó que una posición de salida mejor y la ausencia del problema de despliegue de energía en clasificación habrían cambiado su domingo. “Si hubiéramos salido un poco más arriba en la parrilla, y si no hubiera sido por los problemas de despliegue, creo que el cuarto puesto estaba ahí”, dijo a Crash.net.

Su lectura del fin de semana va más allá del resultado. Hadjar aseguró que el paquete introducido por Red Bull en Austria sí se notó en tanda larga. “Se nota claramente en el ritmo de carrera”, dijo. “Hoy teníamos el segundo coche más rápido”. También destacó que uno de los puntos débiles habituales del equipo, la diferencia entre el rendimiento a una vuelta y el de carrera, estuvo mucho más equilibrado en Spielberg.

Ese sexto puesto llegó pese a un problema que le acompañó durante todo el fin de semana. Ya después de la clasificación, Hadjar explicó que no podía frenar con su estilo habitual. “Simplemente no puedo clavar los frenos”, dijo a Crash.net, al describirse como un piloto de frenada tardía y fuerte. En carrera el problema siguió ahí: habló de “bastantes bloqueos”, de una confianza “muy pobre” en frenada y de la necesidad de dejar margen en cada punto de frenado. Añadió que no fue el único en sufrirlo y lo relacionó con las características del circuito y las altas temperaturas de pista, en una jornada en la que los neumáticos “se sentían fatal”.

Aun así, Austria dejó para Hadjar una referencia importante sobre su nivel competitivo. Contó que no recordaba “una carrera en mi carrera” en la que hubiera peleado tanto con “los grandes”, en alusión a Ferrari y McLaren, después de medirse también en pista con Lewis Hamilton, Lando Norris y Oscar Piastri camino de la sexta plaza.

Más allá de Spielberg, Hadjar considera que el resultado refuerza la dirección de desarrollo de Red Bull. Explicó que la primera actualización introducida en Miami ya supuso “un gran paso adelante” y que Austria representó “un buen paso en carrera”. Aunque admitió que el coche todavía no está “al nivel de Mercedes” a una vuelta, describió el progreso general como “muy alentador”.