RacingPierre Gasly ha convertido el arranque de 2026 en la señal más clara de que Alpine ha dejado atrás su bache. El francés suma 15 puntos en tres grandes premios, es octavo en el Mundial y llega a Miami con Alpine quinto en constructores, después de que el A526 y el cambio al motor Mercedes hayan dado al equipo de Enstone un salto que en 2025 no apareció en ningún momento.
El dato que mejor lo explica es sencillo. Alpine cerró 2025 en el fondo de la clasificación con solo 22 puntos en todo el año, y Gasly ya ha reunido casi tres cuartas partes de esa cifra entre Melbourne, Shanghái y Suzuka. Según el propio Gasly, piloto de Alpine, al hablar con los medios antes de Miami, ese avance confirma que “los sacrificios que hicimos el año pasado dieron sus frutos”.
Gasly es, según el balance de inicio de temporada, el único piloto fuera de Mercedes y Ferrari que ha puntuado en todos los grandes premios de 2026. Ese dato encaja con lo que Alpine está enseñando en pista: un coche que ya no aparece condenado al fondo, sino metido de lleno en la pelea por liderar la zona media. En Suzuka, Gasly terminó séptimo y luego definió ese resultado como una “victoria del grupo medio”, según declaró el piloto de Alpine tras la carrera en Japón. En ese mismo contexto, también dijo que había sido “el primero de los pilotos que no eran de Mercedes, Ferrari y McLaren”.
La carrera de Suzuka dejó una imagen que resume bien el paso adelante. Gasly resistió la presión de Max Verstappen durante la segunda mitad de la prueba y, según el relato posterior de la carrera, provocó incluso un gesto sarcástico del neerlandés cuando lo adelantó, con la sensación de que ya no tendría otra opción real de ataque. Después, Gasly explicó, piloto de Alpine tras el GP de Japón, que estaba “muy contento de que nuestro coche rinda en todo tipo de circuitos, es algo que me da mucha confianza”.
Para Gasly, el progreso no se mide solo en puntos. También se ve en la distancia con los coches de delante. Según declaró el piloto de Alpine a la prensa al evaluar el rendimiento reciente del A526, “obviamente, todavía necesitamos cerrar esa distancia con los coches de delante. Pero al mismo tiempo, en Shanghái nos quedamos a tres décimas de McLaren por la P6. En Suzuka, me faltó una décima y media con Lewis Hamilton, así que definitivamente hay progreso”.
El francés vinculó esa mejora al plan que Alpine eligió el año pasado, cuando desvió recursos hacia 2026 en una campaña muy dura para el equipo. Gasly dijo, piloto de Alpine antes del GP de Miami, que “eso es literalmente lo que necesitamos” y añadió que “es importante para nosotros rendir y demostrar que los sacrificios que hicimos el año pasado dieron sus frutos y, por ahora, eso es lo que estamos mostrando”.
Ese salto no le hace perder de vista dónde está aún el límite. Gasly dejó claro, piloto de Alpine tras Suzuka, que “la Ferrari es nuestro próximo objetivo. Debemos hacer todo lo que esté en nuestro poder para alcanzarlos”. En esas mismas declaraciones posteriores al GP de Japón, también rebajó cualquier lectura más ambiciosa: “Ahora mismo la diferencia sigue siendo demasiado grande para estar seriamente en la lucha por el podio, pero después de la pausa de verano me gustaría mucho ver al Alpine en el mismo grupo que McLaren y Ferrari”.