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© Jonathan Borba
Franco Colapinto terminó séptimo en el GP de Miami tras la sanción de 20 segundos a Charles Leclerc, logró el mejor resultado de su carrera en Fórmula 1 y selló el mejor registro de un piloto argentino desde el segundo puesto de Carlos Reutemann en Sudáfrica 1982.
El argentino cruzó la meta octavo, igualando el mejor resultado que había conseguido en Azerbaiyán 2024 con Williams, pero la penalización al Ferrari lo elevó una plaza en la clasificación final. El resultado coronó un fin de semana muy sólido en el que ya había clasificado octavo, terminó décimo en la sprint y superó a su compañero Pierre Gasly en la parrilla de las dos sesiones de Miami.
Colapinto vinculó ese salto al importante paquete de mejoras que Alpine llevó a Florida. El A526 estrenó un nuevo monocasco más ligero, cambios aerodinámicos en los frenos delantero y trasero y en los triángulos de suspensión, bordes de suelo revisados, un winglet de escape al estilo Ferrari y un nuevo alerón trasero. Tras la carrera, el piloto de Alpine aseguró ante la prensa: “Creo que desde que llegué a la F1 ha sido mi fin de semana más perfecto”.
También agradeció de forma explícita el trabajo de la escudería para poner esas piezas en pista. “Estoy muy agradecido al equipo por las nuevas piezas, las mejoras, los nuevos alerones y el nuevo chasis”, dijo. Colapinto explicó que todo eso le ayudó a sentirse más asentado y a encontrar más ritmo desde el inicio de un fin de semana en el que Alpine se mostró competitivo ya desde los entrenamientos.
Steve Nielsen, director general de Alpine F1, reveló que Colapinto utilizó en Miami un chasis nuevo y más ligero, el número tres, una ganancia de rendimiento “pura” según su descripción. Nielsen explicó que los primeros chasis del año suelen ser más pesados por las exigencias de homologación y de los test de impacto, y señaló que la reducción de peso dentro del límite reglamentario se traduce directamente en prestaciones.
Nielsen también enmarcó la actuación dentro del impulso que Colapinto traía desde Argentina, después de la exhibición de Buenos Aires ante unas 600.000 personas. En tono de broma, dijo que quizá debería “volver a Argentina antes de cada Gran Premio”, al entender que ese regreso le ayudó a resetearse y a sentirse más cómodo con el coche.
El resultado también reforzó la lectura interna de Alpine sobre lo que espera del argentino. Flavio Briatore, jefe del equipo Alpine, afirmó en un comunicado que Colapinto cerró “una muy buena semana” rindiendo al nivel que la escudería espera de él “cada fin de semana de carrera”. Briatore añadió que el coche es competitivo y que el equipo necesita actuaciones así de manera constante para alcanzar sus objetivos.
En lo personal, Miami también dejó a Colapinto otro momento especial. Durante el fin de semana se encontró con Lionel Messi en el paddock, una escena que el piloto describió como un sueño cumplido. “Es algo con lo que siempre soñé. Y tener la oportunidad de conocerlo fue un momento muy especial”, contó a los periodistas.
Lo que más le sorprendió no fue la foto, sino la conversación. Colapinto dijo que Messi “sabía bastante cosa”, que hizo preguntas y que eso lo dejó muy sorprendido. También valoró que el encuentro se produjera “sin cámaras y sin marketing”, solo junto a Messi y Rodrigo de Paul.
La mezcla entre un avance técnico claro, una ejecución limpia durante todo el fin de semana y un resultado con peso histórico convierte Miami en el punto de despegue más firme de Colapinto con Alpine. Para el equipo, quinto en el campeonato de constructores al inicio de la temporada y ya por encima de su botín total de 2025, la actuación del argentino refuerza la sensación de que el A526 tiene base para pelear con regularidad en la zona alta del grupo medio.