Racing
© Jonathan Borba
La Fórmula 1 seguía estudiando recolocar el Gran Premio de Baréin el 4 de octubre, pero el nuevo deterioro de la situación en Oriente Medio ha enfriado seriamente esa opción y amenaza incluso a las dos últimas carreras del año.
La cita de Sakhir, prevista originalmente para abril, fue aplazada junto al Gran Premio de Arabia Saudí después de que estallaran las hostilidades entre Estados Unidos e Irán en febrero. Desde entonces, Baréin ha mantenido conversaciones para volver al calendario de 2026 en la ventana entre Azerbaiyán, programado para el 26 de septiembre, y Singapur, fijado para el 10 de octubre. Ese encaje llevaría a un triplete consecutivo.
La ministra de Desarrollo Sostenible de Baréin, Noor bint Ali Alkhulaif, confirmó a Reuters que la opción sigue sobre la mesa. “Hay conversaciones sobre la posibilidad de volver a encajar en el calendario algunas de las carreras que fueron canceladas”, dijo. “Todavía no hay confirmación, pero es una posibilidad”.
El problema es que el margen real de la F1 es muy reducido. El campeonato, ahora con 22 pruebas frente a las 24 previstas inicialmente, apenas deja fines de semana libres antes de su cierre en la primera semana de diciembre. Recuperar Baréin sin invadir el parón veraniego protegido por reglamento o sin añadir otra secuencia de carreras consecutivas plantea obstáculos significativos y un coste logístico extra para los equipos.
A esa dificultad de calendario se ha sumado otra vez la seguridad regional. Las opciones de confirmar Baréin se han debilitado tras nuevos intercambios de ataques entre Estados Unidos e Irán, el empeoramiento de la situación en el estrecho de Ormuz y las informaciones sobre sirenas de alarma en Baréin, Catar y Emiratos Árabes Unidos después de presuntos lanzamientos iraníes de misiles y drones contra posiciones estadounidenses en la región.
La incertidumbre ya no afecta solo al posible regreso de Baréin. Si la crisis sigue agravándose, también podrían quedar comprometidas las dos últimas pruebas de la temporada, Catar y Abu Dabi, previstas entre noviembre y diciembre. Stefano Domenicali ya advirtió hace dos meses de que la Fórmula 1 tiene una “opción diferente” si esas carreras no pueden disputarse.