RacingArvid Lindblad solo lleva tres fines de semana en la Fórmula 1 y ya ha dejado una de las historias del arranque de 2026. El rookie de Racing Bulls, de 18 años, sumó puntos en su debut en Melbourne, metió el coche en la Q3 también en Suzuka, y su jefe Alan Permane puso esas vueltas al nivel de lo más llamativo que ha visto en este inicio de curso con el equipo.
Durante el parón de abril, Lindblad repasó ese arranque en un encuentro con medios seleccionados, entre ellos F1.com, sin esconder que ni él mismo esperaba tanto tan pronto. El piloto de Racing Bulls explicó en esa charla que llegó a la categoría sin una meta fija de resultados: «Obviamente, al llegar como novato, estaba centrado principalmente en mí mismo... no venía con muchas expectativas, solo intentaba centrarme en mí y hacerlo lo mejor posible». En esa misma sesión añadió: «He estado muy contento con cómo han ido las primeras carreras. Definitivamente ha sido mejor de lo que podía haber esperado».
La referencia más fuerte sigue siendo Australia. Según el balance de su debut en Albert Park, Lindblad alcanzó la Q3, salió noveno y terminó octavo. En declaraciones a los medios sobre aquel fin de semana, el británico lo resumió así: «Sin duda, el gran momento fue Melbourne... Q3 en mi primer intento, rodar tercero en algún momento de la vuelta 1 y sumar puntos. Fue un fin de semana muy especial, y ni siquiera podía haber soñado con ello». Ese resultado, según el propio reporte, le convirtió en el tercer piloto más joven en puntuar en la historia de la F1 y en el británico más joven en lograrlo.
Permane, jefe de equipo de Racing Bulls, fue todavía más directo al valorar lo que ha hecho su debutante. En su repaso del inicio de temporada, dijo: «Creo que ha estado haciendo todo lo que podíamos esperar de un rookie y más. Estar en Q3 en Melbourne fue impresionante. Sumar puntos en Melbourne también fue impresionante. Suzuka, un circuito en el que nunca había estado, meterlo en Q3... me pareció una vuelta impresionante». En esa misma valoración, Permane sostuvo que Lindblad ya ha superado lo que normalmente se le pide a un novato.
Parte del valor de ese arranque está en cómo lo está gestionando. En el encuentro con medios del parón de abril, Lindblad explicó que el salto desde la F2 no pasa solo por ir más rápido, sino por manejar mucha más información dentro del coche: «Creo que el mayor cambio... de la F2 a la F1, especialmente a nivel de capacidad mental, es bastante grande», porque «hay muchas cosas que puedes gestionar». También apuntó en esa misma reflexión que Racing Bulls no siempre ha tenido el coche más veloz, pero sí ha sacado rendimiento de lo básico: «No siempre hemos sido súper rápidos, pero hemos hecho bien lo básico», algo que, según él, «nos ha ayudado a sumar muchos puntos como equipo en estas primeras carreras».
Ahora llega Miami, y ahí cambia otra vez el examen. Lindblad dijo en las reflexiones del equipo durante el parón que «el gran desafío para todos será los cambios en Miami y nuestra capacidad para adaptarnos». Permane, por su parte, explicó al hablar del trabajo de Racing Bulls en estas semanas que el equipo tenía una «mejora bastante buena planeada para Baréin» que ahora se llevará a Miami, antes de otra evolución prevista para Montreal, dentro de lo que describió como una «doble mejora rápida».
Eso deja a Lindblad ante una prueba inmediata: confirmar en Miami que su velocidad a una vuelta, sus puntos tempranos y esa madurez que Racing Bulls destaca también aguantan cuando el coche cambie otra vez y el grupo medio vuelva a apretarse.