Racing
© Eterna
Giancarlo Fisichella dijo que está “por fin” feliz de que Kimi Antonelli haya acabado con los 20 años de espera de Italia para volver a tener un ganador de un Gran Premio de Fórmula 1, mientras el piloto de Mercedes, con 19 años, ya lidera además el campeonato tras un arranque de 2026 que ha cambiado su dimensión en la parrilla.
El propio Fisichella, último italiano en ganar una carrera de F1 desde su victoria en Malasia 2006, celebró abiertamente haber perdido ese lugar histórico. En el podcast Beyond The Grid de Tom Clarkson, aseguró: “Yo diría ‘¡por fin!’. Estoy feliz por eso, porque 20 años es demasiado tiempo”. Antonelli rompió esa sequía este año con victorias en China, Japón, Miami, Canadá y Mónaco.
Fisichella presentó el alcance del fenómeno con una comparación directa entre su carrera y la de Antonelli. “Gané tres carreras en mi vida, en 231 Grandes Premios”, dijo, antes de subrayar que el joven italiano “ya ha ganado cinco carreras en menos de 30 de su carrera”. También lo definió como “muy inteligente” y “muy rápido”, y remarcó una racha de cinco poles consecutivas como otra señal del nivel que ha mostrado en 2026.
Ese impacto va más allá de una estadística aislada para Italia. Fisichella también recordó que el último campeón del mundo italiano fue Alberto Ascari en 1953, una ausencia que da más peso a lo que está construyendo Antonelli en su segunda temporada.
Toto Wolff, jefe de Mercedes, encuadró esa progresión en términos de madurez, no solo de velocidad. Después de Silverstone, donde Antonelli logró su quinta pole de 2026 por una diferencia de algo menos de dos décimas sobre Charles Leclerc y ganó la sprint por delante de su compañero Lewis Hamilton, Wolff sostuvo que el italiano tiene cualidades para llegar a estar entre “los más grandes” de la Fórmula 1.
Wolff destacó especialmente cómo gestionó un momento incómodo en la clasificación, cuando Mercedes lo envió primero a pista para la vuelta decisiva de la Q3. El austriaco explicó que Antonelli se molestó al principio, algo que consideró normal, pero valoró que lo hablara en el pit lane y lo dejara atrás de inmediato, sin que eso afectara a su capacidad para ir rápido. Para Wolff, esa reacción durante un fin de semana tan fuerte en Silverstone fue otra prueba de un piloto que ya se comporta con una solidez impropia de su edad.
El contexto competitivo, sin embargo, se ha apretado. Aunque Antonelli sigue al frente del Mundial, su ventaja se ha reducido de 61 puntos en un momento de la temporada a 25 sobre George Russell. Los problemas de fiabilidad arruinaron sus opciones en Barcelona-Catalunya y en Gran Bretaña, y en Austria su compañero estuvo por delante.
Aun así, esa pérdida de margen no ha alterado el diagnóstico de quienes mejor conocen lo que está haciendo. Fisichella cree que Antonelli tiene opciones reales de ser campeón si mantiene el enfoque “carrera a carrera” y evita cargar con demasiada presión, mientras su inicio con cinco victorias y su respuesta en fines de semana como Silverstone han convertido a Italia en algo que no tenía desde hace décadas: una esperanza seria en la lucha por el título.