Williams holt Thynne für den nächsten Rebuild-Schritt

Williams hat den früheren McLaren-COO Piers Thynne verpflichtet, um ab August die Fertigungs- und Lieferprozesse des Teams zu verändern. Teamchef James Vowles verknüpfte den Wechsel direkt mit einem Kernproblem in Grove: Williams brauche dringend Know-how auf WM-Niveau, um neue Ideen deutlich schneller ans Auto zu bringen.

Der Transfer ist damit mehr als nur ein weiterer personeller Zugang im Umbau des Teams. Williams erklärte, Thynne solle die Produktionsabläufe "führen und transformieren", mit dem Ziel eines langfristig erfolgreichen Betriebs. Vowles machte dabei klar, dass es ihm nicht nur um einzelne Rückschläge zu Saisonbeginn geht, sondern um eine grundsätzliche operative Lücke. "Ich reagiere nicht gerne auf Ereignisse, aber für mich war klar, dass die Art und Weise, wie wir arbeiten, noch immer weit von einem WM-Niveau entfernt ist", sagte der Williams-Teamchef. "Damit meine ich nicht nur das verspätete Auto in Barcelona und das Gewicht des Wagens, sondern schlichtweg die Zeit, die wir brauchen, um eine Idee auf die Rennstrecke zu bringen."

Genau dort sieht Vowles Thynnes Wert. Die ersten Gespräche mit ihm hätten "wohl eher Richtung Februar" begonnen, in einer für Williams schwierigen Phase. Das Team war von Platz fünf auf Platz acht in der Konstrukteurswertung zurückgefallen, hatte den Shakedown in Barcelona verpasst und begann die Saison 2026 unter dem neuen Reglement mit einem übergewichtigen FW48. Für Vowles war das ein Hinweis darauf, dass die Abläufe nicht schnell genug greifen. "Das dauert viel zu lang. Wir brauchen jemanden, der ein Verständnis auf WM-Niveau dafür mitbringt", sagte er.

Thynne bringt genau dieses Profil aus McLaren mit. Nach seinem Einstieg 2008 und einer Karriere über verschiedene Programm- und Operationsfunktionen hinweg war er in den Saisons 2023, 2024 und 2025 Chief Operating Officer. In dieser Zeit half er mit, McLarens Wende von Platz neun in der Konstrukteurs-WM 2017 zu zwei aufeinanderfolgenden Konstrukteurstiteln 2024 und 2025 zu tragen. 2025 gewann zudem Lando Norris den Fahrertitel. Vowles sagte über die ersten Gespräche mit Thynne: "Die ersten Gespräche mit ihm waren hervorragend. Er denkt sehr strategisch, versteht aber gleichzeitig das Einmaleins der Formel-1-Abläufe."

Für Williams ist vor allem diese Verbindung aus Strategie und operativer Umsetzung entscheidend. Vowles betonte, dass die Prozesse in der Formel 1 "ein ganz anderes Kaliber" seien und es nur sehr wenige Bereiche gebe, in denen ein Produkt in drei bis vier Wochen an die Rennstrecke gebracht werden müsse. Genau deshalb, so seine Einschätzung, sei Thynne für mehrere Bereiche wichtig, weil er nicht nur strategisch denke, sondern auch verstehe, wie erstklassige Produktbereitstellung aussehe.

Die Verpflichtung zeigt, wie grundlegend Williams seinen Wiederaufbau weiter beschleunigen will. In einem Statement gegenüber PlanetF1.com sagte Vowles, das Team investiere "in die Menschen, Prozesse und Technologien, um in der Formel 1 an der Spitze zu kämpfen" und wolle "ein Team aufbauen, das Weltmeisterschaften gewinnen kann". Der Abstand zu diesem Ziel bleibt groß: Pastor Maldonados Sieg beim Grand Prix von Spanien 2012 ist Williams' einziger Erfolg in den vergangenen zwei Jahrzehnten, also in den letzten 400 Grands Prix.