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© Jonathan Borba
Williams ha fichado a Piers Thynne, exdirector de operaciones de McLaren, para incorporarlo en agosto con la misión de transformar la fabricación y los procesos del equipo, después de que James Vowles admitiera que la estructura de Grove sigue lejos del nivel de un aspirante al título.
La contratación apunta directamente al problema que Vowles ha identificado en el arranque de 2026. El jefe de Williams explicó que el equipo está “muy lejos del nivel de un campeón” en su forma de operar y, sobre todo, en el tiempo que tarda en convertir una idea en una pieza lista para llegar a la pista. Sobre Thynne, añadió que las primeras conversaciones fueron “excelentes” y destacó que combina pensamiento estratégico con un dominio real de los fundamentos operativos de la Fórmula 1.
Williams anunció que Thynne asumirá el objetivo de liderar y transformar las operaciones de fabricación en busca de éxito a largo plazo. Llega con un perfil especialmente valioso para Vowles: fue una pieza importante en la transformación operativa y cultural de McLaren, que pasó de acabar noveno en el campeonato de constructores de 2017 a conquistar los títulos de 2024 y 2025, además del campeonato de pilotos logrado por Lando Norris el año pasado.
El movimiento se gestó en un momento delicado para Williams. Vowles situó los primeros contactos alrededor de febrero, cuando el equipo atravesaba una fase complicada tras caer del quinto al octavo puesto en constructores, perder el shakedown de Barcelona por retrasos de desarrollo y arrancar la temporada 2026 con un coche con sobrepeso.
Desde McLaren, Andrea Stella dejó claro el valor que tenía Thynne dentro de Woking. El jefe del equipo afirmó que fue “sin duda una contribución importante a los éxitos que hemos logrado en McLaren” y que también resultó “fundamental” en el desarrollo de la escudería. Al mismo tiempo, Stella sostuvo que su marcha no altera la evolución de McLaren porque la organización ya había seguido avanzando y Thynne llevaba algunos meses en un puesto distinto al de director de operaciones.
El fichaje de Thynne no llega aislado. Forma parte de una ofensiva de Williams para reforzar áreas clave con Claire Simpson, procedente de Mercedes, como jefa de desarrollo aerodinámico; Fred Judd, también desde Mercedes, como jefe de optimización del rendimiento; y Steve Booth, desde Alpine, como jefe de ingeniería de vehículo. Vowles enmarcó esas incorporaciones en una inversión en personas, procesos y tecnología con la ambición explícita de construir un equipo capaz de ganar campeonatos del mundo y dar el siguiente paso.