Racing
© Eterna
Lewis Hamilton zei na zijn vierde plaats in de Grand Prix van Nederland dat Ferrari hem een podium kostte door hem te lang achter Charles Leclerc te laten rijden in plaats van snel teamorders te geven.
De beslissende fase begon op ronde 35 in Zandvoort, toen Hamilton Oscar Piastri voorbijging voor de vijfde plaats en meteen aansloot achter de langzamere Leclerc. Met een bandenvoordeel wilde hij direct voorbij zijn teamgenoot, maar Ferrari greep niet in. Hamilton meldde eerst via de radio dat hij sneller was dan Leclerc en betere banden had. Toen er nog steeds niets gebeurde, volgde: “We verliezen gewoon tijd.” Pas toen Leclerc later op ronde 43 stopte, kreeg Hamilton vrije baan richting de vierde plaats.
Zijn frustratie was op dat moment al hoorbaar. Hamilton sloot de episode af met een sarcastische radioboodschap: “Geweldige manier om tijd te verspillen, jongens, echt goed gedaan.” Na de race maakte hij duidelijk dat hij die verloren seconden als doorslaggevend zag. Hamilton zei tegen Sky F1 dat het “vandaag zeker frustrerend” was en voegde eraan toe: “Ik verloor meerdere seconden achter Charles en ik denk dat dat uiteindelijk het verschil zou hebben gemaakt aan het einde.” Hij zei ook dat het intern besproken zal worden.
Wat de situatie voor Hamilton extra wrang maakte, was wat hij voor zich zag bij Mercedes. Daar werd laat in de race wel direct ingegrepen, toen Andrea Kimi Antonelli zonder aarzeling langs George Russell werd gelaten. In gesprek met F1TV zei Lewis Hamilton, Ferrari-coureur, dat dat precies het verschil blootlegde. “Ik wil winnen,” zei hij. “Ik ben hier om te winnen en het is moeilijk als je voor je twee Mercedes-coureurs ziet: zij krijgen de teamorder en dan is het geregeld, ze voeren het meteen uit.”
Hamilton kwam in de slotfase nog dicht genoeg bij Russell om aan een aanval op de derde plaats te denken, maar een late virtual safety car onderbrak dat momentum. Toch wees hij die neutralisatie niet aan als hoofdreden voor het mislopen van het podium. Volgens Hamilton was de Mercedes op rechte stukken simpelweg te snel. “Ik weet niet of we erlangs waren gekomen, want de Mercedes is gewoon zo snel. Je zag de McLaren puur op vermogen voorbij vliegen,” zei hij. Ferrari verliest volgens hem “zo’n vier tienden per ronde, alleen al op de rechte stukken”.
Daarmee kwam hij terug bij het punt dat voor hem de race bepaalde: niet de virtual safety car, maar de tijd die hij verloor achter Leclerc. Door die aarzeling van Ferrari moest Hamilton aan het einde een groter gat naar Russell dichtrijden dan nodig was geweest, en juist daarin zag hij het verschil tussen vierde en een podium.