Sainz: motorfabrikanten blokkeren F1-wijzigingen

Carlos Sainz zegt dat politieke eigenbelangen binnen de Formule 1, vooral bij de motorfabrikanten, grotere wijzigingen aan de toekomstige motorregels tegenhouden, ondanks de recente tussenoplossingen voor 2026.

De Williams-coureur, die ook directeur is van de GPDA, stelde dat het debat achter de schermen vastzit omdat teams en fabrikanten hun eigen prestatievoordeel willen beschermen. In gesprek met RacingNews365 zei Sainz dat het "alle teams politiek op één lijn krijgen" is "wat alles tegenhoudt". Volgens hem hebben sommige partijen "hun huiswerk op bepaalde vlakken beter gedaan dan anderen" en willen zij dat voordeel niet kwijt door reglementswijzigingen.

Sainz richtte zich daarbij vooral op de leveranciers van de power units. Hij zei dat "vooral de PU-fabrikanten keihard voor hun eigen belangen gaan vechten" en voegde eraan toe dat er "overal aan touwtjes wordt getrokken". Daarmee schetst hij een proces waarin technische besluiten volgens hem worden vertraagd door machtspolitiek.

Tijdens de aprilpauze werd nog wel een beperkt akkoord bereikt tussen de FIA, Formule 1, de teams en de motorfabrikanten. Voor de Grand Prix van Miami werden wijzigingen goedgekeurd waarbij superclipping werd verhoogd naar 350 kW en de totale energie werd verlaagd van 8 MJ naar 7 MJ. Maar bredere aanpassingen met het oog op 2027 zijn nog altijd niet rond.

Dat komt ook door de manier waarop zulke ingrepen moeten worden goedgekeurd. McLaren-teambaas Andrea Stella zei dat hij had gepleit voor uitstel van grote wijzigingen tot 2028. Voor een ingrijpende herschrijving van de regels is een supermeerderheid nodig in het Power Unit Advisory Committee, waarbij vier van de vijf fabrikanten én zowel de FIA als Formule 1 moeten instemmen.

Sainz suggereerde dat een directer besluit van de FIA het proces eenvoudiger zou maken. "Als de FIA simpelweg zou zeggen: dit is wat er gaat gebeuren, dan weet ik zeker dat de meeste teams daarmee zouden kunnen omgaan", zei hij. "Maar er zijn belangen mee gemoeid, en overal wordt aan touwtjes getrokken."

Juist daarom benadrukte Sainz dat hij, ondanks het feit dat Williams met een Mercedes-power unit rijdt, nog steeds voorstander is van forse aanpassingen. "Voor het goede van de sport" zou hij, naar eigen zeggen, "genoeg veranderingen voor 2027" steunen als hij daar de macht toe had, een teken dat de impasse de Formule 1 kan opzadelen met regels waar in de paddock nog altijd aan gesleuteld wil worden.